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太好了！找到一个更专业生产公交候车亭的厂家-广东 详细说明 |
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更多候车亭制作说明：
一（亿科）公交候车亭顶 篷：顶部骨架采用1.5mm不锈钢管拼接而成。顶部遮阳挡雨上部采用1.2mm不锈钢板封闭。
二、（亿科）公交候车亭立柱：1、（亿科）公交候车亭柱采用2.5mm厚φ133不锈钢圆管。2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。3、柱与灯箱之间采用不锈钢螺栓联接，柱与顶之间采用氩弧焊焊接。
三、（亿科）公交候车亭广告灯箱箱体：1、（亿科）公交候车亭箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、（亿科）公交候车亭箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。4、（亿科）公交候车亭灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
四、（亿科）公交候车亭灯箱外 框：1、灯箱外框采用1.5mm不锈钢板钣金成形。2、灯箱透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。透明板上设渐变花边。外框内部周边设拉布装置。
五、（亿科）公交候车亭箱体与外框的配合：1、（亿科）公交候车亭箱体与外框采用合页连接。2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、（亿科）公交候车亭座凳：座凳采用1.5mm不锈钢板制成。
七、公交候车亭基础预埋件：、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：1、混凝土比例：1：3：4。2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作，所有不锈钢板材均为304材质。
注： （亿科）公交候车亭 大灯箱见光面尺寸：长3500mm×高1500mm×双面
小灯箱见光面尺寸：高1500mm×宽1000mm×双面
常用的候车亭主体材料 304 不锈钢 ,304 是一种通用性的不锈钢，具有耐腐蚀和成型性的良好综合性能。 304 不锈钢是按照美国 ASTM 标准生产出来的不锈钢的一个牌号。304 相当于我国的 0Cr19Ni9 (0Cr18Ni9)不锈钢。304 含铬 19%，含镍 9%。 在大气中耐腐蚀， 所以是常用于候车厅制造主要材料之一， 但是如果城市的工业性气氛 或是重污染地区，则需要及时清洁以避免腐蚀。 顺便提下 304 材料出现生锈现象，可能有以下几个原因： 1:某个城市环境中存在过多氯离子，氯离子其实广泛存在，比如食盐/汗迹/海水/海风/ 土壤等等。不锈钢在氯离子存在下的环境中，腐蚀很快，甚至超过普通的低碳钢。
所以使用 不锈钢款式候车亭的城市需要关注下环境，而且需要经常擦拭，除去灰尘，保持清洁干燥。 2:没有经过固溶处理。 合金元素没有溶入基体， 致使基体组织合金含量低， 抗蚀性能差。 为了保持不锈钢所固有的耐腐蚀性，钢必须含有 12%以上的铬。 304L 是碳含量较低的 304 不锈钢的变种，用于需要焊接的场合。较低的碳含量使得在 靠近焊缝的热影响区中所析出的碳化物减至最少， 而碳化物的析出可能导致不锈钢在某些环 境中产生晶间腐蚀（焊接侵蚀）；
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