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道岔安装装置托盘式 道岔安装装置转辙机动作杆与动作杆接头的连接孔为长圆孔，长圆孔的长度通过旋转调整套能够调节，,拼装长角钢为二组并且是左右对称，通过角形铁分别将两组拼装长角钢安装在基本轨上，并用两根短角钢联结，形成的稳固的框架结构，本实用新型与现有技术相比具有如下优点二组拼装长角钢的组装都在现场进行。,由此可以适应道岔尖轨的爬行，接头与转辙机动作杆的连接孔为长孔，用于适应不同道岔各牵引点的开程，表示调整杆通过调整杆绝缘件连接于尖轨上，与道岔尖轨保持良好的绝缘，表示调整杆穿过表示连接销，表示连接销内有推力球轴承。道岔安装装置托盘式 道岔安装装置方便了转辙机主体与滑座安装后继续与道岔尖轨固定安装，提高装置的便捷性，该城市轨道交通转辙机安装装置设置有浮动板浮动槽和缓冲层，通过铁轨在列车经过时产生的震动传导给浮动板，浮动板受力在浮动槽内上下移动并挤压或拉伸缓冲层。,本实用新型提供的城市轨道交通转辙机安装装置角形铁短角钢支架角钢悬臂角钢第二支架角钢第二悬臂角钢，当然还与现有技术相同的其它零件，其中，支架角钢支架主体角钢垫板，支架主体角钢为角钢件。,降低转辙机的维修频率，，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉本的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
道岔安装装置托盘式 道岔安装装置作为再进一步的方案，螺纹杆位于固定板的上方套设有螺母，且螺纹杆通过螺母与固定板连接，作为再进一步的方案，固定板和固定块的上端位于螺纹杆之间均开设有预留孔，且预留孔内壁上均设有螺纹，作为再进一步的方案。,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻，在本的描述中，需要理解的是，术语竖向水平顶底内外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本和简化描述。道岔安装装置托盘式 道岔安装装置安装板一的顶面两侧焊接有支撑架，且两个支撑架对立面设有腔体，两个腔体的内部设有安装板二，且安装板二的顶面固定安装有外壳，外壳的顶面通过铰链铰接有顶盖，外壳的两侧表面开设有通孔，且通孔的一侧设有滤网。,转辙机体通过螺栓和螺母与固定长板连接，的工作原理是使用时，将两块固定板固定安装在铁轨下端相邻的轨枕上，再将固定块通过螺纹杆与固定板连接，然后将螺母套设在螺纹杆上，再通过转动螺纹杆上套设的螺母，带动螺纹杆向上移动。
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产品名称：道岔安装装置托盘式 道岔安装装置 |
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