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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XSA铁路信号机构光源应以光源组件发出的每种色光均满足铁路信号机构通用技术条件铁路灯光信号发光强度和铁路灯光信号颜色的相关要求为前提光源组件的外形结构尺寸应与透镜式色灯信号机构及信号表示器和铁路信号机构通用技术条件的相关要求相吻合，可以直接替换既有单色光源组件。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XSA铁路信号机构光源为减少信号显示的下降对行车的干扰，信号工作者要定期对信号显示进行检查和调整，不仅费时费力，还会给行车产生不必要的干扰，发明内容为解决存在的问题，该实用新型提供了一种能够充利用光源的光通量又能地解决假显示的铁路的色灯信号机。,可以与铁道部新下的点灯单元直接连接使用插入点式铁路信号灯即可以用于铁路旧线改造如交流点灯系统又可以用于铁路新建线路符合铁道部新的点灯电路，附图说明图是本实用新型插入点式光源灯主视图。,用于将主灯副灯发出的铁路信号灯光透射出来，的主灯和副灯正极别采用不同颜色耐高温导线与定焦盘灯头座的电源极点连接，主灯和副灯负极别采用相同颜色的耐高温导线与灯头内套相连。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。XSA铁路信号机构光源垂直于主光轴的防幻板设置在与椭球面反光镜第二焦点具有相同位置的平凸透镜焦点和平凸透镜之间，在防幻板的中间部位开设有使由椭球面反光镜反射的光全部通过的防幻孔，色玻璃设置在防幻板上并遮盖住防幻孔。,主灯点灯电路中整流元件整流桥的负极连接场效应管的极，整流元件整流桥正极连接在电阻的一端，电阻的另一端与稳压二极管负极连接，稳压二极管正极与电阻一端连接，主灯点灯电路中门限控制元件场效应管的控制极与稳压二极管正极连接。,内置主灯点灯电路板和内置副灯点灯电路板别安装在散热器内两侧，的主灯和副灯正极别采用不同颜色耐高温导线与定焦盘灯头的电源极点连接，主灯和副灯负极别采用相同颜色的耐高温导线与灯头内套相连，插入点式铁路信号灯，主灯和副灯互相独立。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSA铁路信号机构光源插入点式铁路信号灯的主灯部为在本点灯电路中压电阻，的参数决定场效应管的控制极点的电压大小，插入点式铁路信号灯的副灯部为在本点灯电路中为压电阻，的参数决定了场效应管控制极点的电压大小，门限电压处理与控制电路部。,该铁路色灯信号机构通过变换限位卡柱和限位卡口的位置设置，使得一组信号灯泡仅能卡设在对应的一组卡口灯座上，使得信号灯泡安装的性得以提高，并避免了因信号灯泡颜色安装错误造成的误工误时，了事故隐患。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
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产品名称：XSA铁路信号机构光源 |
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