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PC ML100 三菱工程塑料TPE G7660-1、PP ST302 、POM K2000、POM TD-20、LCP 7140X、POM M450NAT、ASA XTWE240、PA66 FR70M30V0、LCP A950、POM F20-03、PA66 FE150009
Makrolon2808PCBayerMaterialScienceAG
PC ML100 三菱工程塑料TPU UD-66D10、PP 4792E1、PPS 1200L1、PC PC-110N、PBT 2003、PP PF-02、PC 2061HD15、PEI 4211-7401、PPO EXNL0303、TPE TC7YCZ、PP HC905TF
PC性能和用途物理特性PC是一种非晶体工程材料，具有特别好的抗冲击强度、热性、光泽度、特性、阻燃特性以及抗污染性。PC的缺口伊估德冲击强（otchedIzodimpactstregth）非常高，并且收缩率很低，一般为0.1%~0.2%。
PC ML100 三菱工程塑料PA9T GR2300、TPU 982SU 、PBT 5010GN6-30M8X、PA66 GF30-07、TPU C95A10、TPU A88H4622、EVA V3110F、PC ML-3206ZT、TPE PN-2070、PPS 0316、PP J-466HP
TPV热塑性三元乙丙动态硫化弹性体/橡胶的主要性能：1、TPV可在－60℃～135℃温度范围内使用，应用温度范围广泛；2、TPV硬度范围在25A～65D之间，可以广泛的硬度要求；3、TPV具有的耐候性，具有优异的抗老化、耐臭氧和耐紫外线性能；4、TPV使用时不需要硫化，可直接通过注射、挤出、压延、吹塑等加工成型，能缩短加工工艺流程，加工成本；5、TPV耐性能类似三元乙丙橡胶（EPDM），耐油耐溶剂性能与氯丁橡胶类似；6、TPV易于焊接、可重复使用、环保。
PC ML100 三菱工程塑料TPE 59200、PC 1303-15、PBT S610SF 、POM 127UV、PC 500R-131、TPU GP75、PP HJ340、PP 5014U 、TPE TP3CDB、PA6T HPA-LG2M、PC 940 WH2050
LDPE汽车用聚塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯、ABS，聚丙烯、聚氨酯，居第五位。聚主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚在汽车上用量基本未，但是，轻量化的浪潮却促进了汽油箱塑料化，高分子量高密度聚（HMWH-DPE）则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。的研究工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，特别注意观望美国的动向。汽车工业所用聚基本属于中低压聚。[1]
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产品名称：PC ML100 三菱工程塑料 |
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