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发布时间: 2020/7/4 16:29:00
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物流的概念从上个世纪30年代定义至今,经历了传统物流、互联网+物流、物联网+物流三个时代。在区块链理念为大家所熟知之后,业内人士普遍认为区块链技术的应用,将会给物流行业带来颠覆性的变革,开启区块链+物流的4.0时代。物流每个时代的发展都有它独特的价值,因为它真实反映了当时的社会发展和需求。从物流的四个时代,摩方带你看遍它的发展和未来。物流1.传统物流模式传统物流模式主要体现在仓储和物流运输。1.传统物流的仓储形式仓储一直都是供应链的重要节点,因为它连接着物流各个环节,起到缓解“供给”与“需求”之间的矛盾作用,当供给大于需求的时候,就需要仓储来作为缓冲,仓储物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”。防止因为市场需求而导致的供应商、生产商的大幅波动。而且在每一件商品都加入RFID,成本太高。2.标准化托盘的推动是契机托盘是最小的数据单元化载具,在带板运输的理念下,托盘能够程跟随货物流转,成为了收集货物数据的最好载体。通过对托盘进行“赋能”,植入RFID标签、GS1编码来绑定货物信息,甚至可以加入蓝牙电子信标、NB-IOT窄带物联网运输等功能,来实现托盘对于货物的自动收集和上传。但想要实现通过托盘来收集货物数据,必先解决托盘的标准化普及和统一租赁化。因为标准化是带板运输的基础,而统一租赁化是物流运营服务商收集货物数据的依据,否则一条供应链使用不同厂家的托盘,同样会出现数据缺失的情况。国家在2014年开始大力推动和扶持标准化物流载具——托盘在物流中的应用。而在中国,卡车司机的平均月薪其实仅6000元出头,一旦车辆自动驾驶化的实现成本稍高,卡车司机在成本上仍能处于优势地位。因此,如果物流自动驾驶要比乘用车自动驾驶更早普及,必须拿出更大的降本力度。线控普及问题待解同样,在商用车(卡车)领域,自动驾驶必须的线控系统,普及情况也很差,乃至于有些技术方案,不得不使用电机或者机械臂直接去打方向盘或者踩油门,而不是通过电信号直接控制转向和加速、制动。在国内,还没有出现一家规模以上的、专事卡车底盘控制的供应商,物流自动驾驶车辆的控制线控化。国内的商用车主机厂,目前能提供的支持多为部分开放控制协议,由下游的公司自行进行线控改装。没有统一的线控底盘供应,也在一定程度上拉高了物流自动驾驶的实现成本与难度。典型的如三方物流系统,因配送产品和用户的多样性,必须具有统一的单元才能适应多变的物料的需求。这时,托盘的标准化变得非常重要。此外,从物流系统软件的来看,其柔性则体现在对于流程的设计的多样性。收货、上架、拣选、包装、分拣、集货,这些典型的物流仓储过程的一致性和标准化,也是系统实现柔性化的基础。3如何实现物流仓储设备和系统的柔性化要提高物流装备的适应性,从设备本身来讲,应解决设计的模块化和标准化问题,从应用系统来讲,则应解决单元化和标准化问题。综合起来就是模块化、单元化和标准化。实际上模块化和单元化只是不同对象的两种表达方式而已。这是解决物流仓储设备柔性化的关键。虽然仍不能解决所有问题,但这一点将设备向柔性化推进了一大步。1.重构物流价值链条在传统物流模式下,物流的价值主要取决于生产制造企业,但在产业链被消费市场反向拉动之后,物流价值链条需要重构,通过运营服务商对供应链的数据收集,时刻将最末端的市场需求直接反馈到最上游的采购端口,形成以用户需求为导向的物流价值链条,企业也能完成从产品生产者向客户经营者转型,提升服务质量及供应链流转效率。打通供应链数据孤岛是平台整合商向运营服务商转型的重要体现,大家都意识到数据的重要性,但也一直没有找到合适的载体去承接数据,因为数据的收集数据的收集需要一个始终跟随货物流转的载体,目前普遍通过包装来作为产品数据的收集渠道,但在单纯条码或者RFID电子标签,并不能很好地实现数据的收集和传输。另外,冷库需设置收货验收区、合格品区、装箱发货区、退货区、待处理区、包装物料预冷区等专用场所;同时专管、材和饮片需单独设置对应区域。不同的对于温度与湿度也有一定规定。一般来说,会将散货区设在阴凉库,因为阴凉库可以存放常温要求的,如果放在常温库就要设置两个散货区,会降低利用率和增加成本。(2)储存方
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佛山市方园物流有限公司 “未认证”表示未核实营业执照
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