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过一次
如果物流装备和系统不能适应，将造成重大损失。这样的例子也是非常多的。此外，产品的柔性还在于产品是否具有可迁移性，如库房变更后的设备搬迁问题等，也是企业要考虑的重要问题。最后就是企业在战略调整过程中，物流装备产品的保值升值问题也是市场的重要需求之一。以电子商务为例，很多企业初期经历过快速且盲目的发展，后来再经历战略收缩过程。这一过程中资产和设备需要处置，设备的保值与升值直接与产品的适应性紧密关联。未来随着物流装备市场的进一步成熟，物流仓储设备和系统的社会化将成为一个重要市场。除此之外，物流设备的租赁将成为未来市场的一个亮点。设备的适应性问题成为租赁市场的首选。从目前的情况看，托盘、叉车等标准产品租赁市场增长惊人。经过十余年发展，销邦已成为手持终端品牌主要厂家，其研发的手持终端由富士康以世界品质标准制造，在价格、品质保证、售后服务等方有厂家优势，并在全国设置有10多家分支机构。手持终端，销邦S3主要功能特点销邦S3型巴，物流行业专属定制手持终端S3型移动智能终端是销邦科技倾力为物流行业打造的一款高工业等级产品，依托丰富行业信息化应用经验和预见式的开发理念，从产品设计、元器件选择到生产检测等每一个环节都遵循严苛标准，以确保每一台设备都可靠耐用。IP67级的防摔、防水、防尘标准，能完全胜任-20℃～60℃的温度区间及多尘、潮湿等恶劣环境下的高强度移动使用。全面支持一维/二维条码扫描，DPM识读，RFID标签识读等数据采集方式。干线物流初创公司嬴彻科技CEO马喆人也表示，一位干线物流卡车司机平均一年的成本达到18万。驾驶员与外卖员、快递员总要休息，而自动驾驶的车辆则可以日夜不休，在理论效率上的潜力，要比人类大得多。总额高昂的人力成本（由于没有计算保险、福利，上述3.5万亿还只是其中一部分），为物流行业引入自动驾驶提供了最基本的驱动力。另一方面，物流行业面临的严峻安全问题也让自动驾驶的价值日益凸显。举两个典型的数据。据交管局数据，2016年我国货运车辆在全国机动车占比中只有12%，但却制造了48%的死亡数。2017年，上海快递与外卖行业涉及117起，死亡9人，致伤134人。成本与安全双重压力下，国内物流行业对自动驾驶的呼声越来越高。“解决‘最初一公里’和‘最后一公里’畅通问题，让村民们把地里的东西都能卖出去是我们孜孜以求的事。”钟良玉说，2017年3月1日，空包网神林农商产业发展有限公司的“神农架购”物流配送中心正式启用，根据地域特征，林区共规划新华线、木鱼线条乡镇物流配送线路，每天发班，一个往返，建立城乡双向快捷物流通道，实现网货下乡、农资进城。7个镇级农村物流综合服务站为支点，59个网点为终端，全面构建“通村”物流体系。为共享互联网发展红利，淘宝空包网公司利用半年的时间对全区8个乡镇开展电商知识和业务技能培训。5倍，‘双十一’等网购高峰期，”向英说，2017年，她和另外56个网点负责人与神林农商产业发展有限公司签订了合同授权书。?√搬运效率大幅提高，卡车、拖车和司机的数量也随之减少；?√货物进出站台更加迅速，从而可以减少对缓冲区域面积的需求；?√卡车周转更加快速，可以减少
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