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过一次
推进物流网络化发展，有效降低物流园区、配送中心等物流节点设施建设和运行成本，成为物流基础设施网络发展的重要动力。网络化、规模化物流企业发展迅速。近年来，我国物流企业通过扩张、整合、兼并等多种途径，开启了网络化、规模化发展进程，部分企业在网络化、规模化建设方面进展较快，占据了产业发展的制高点。在市场配置资源和物流业发展政策的推动下，我国物流业发展将呈现以下趋势：物流业基础设施与服务环境将更为完善，物流市场将进入细分阶段，各种物流服务模式将不断涌现，彻底改变大多数物流企业服务模式雷同、进行价格竞争的局面，从而促进物流市场由低水平竞争向高水平竞争转变。物流服务创新步伐将加快。主要是物流一体化服务业态的出现和发展。仓储的流转效率也会产生质的变化。这一切都需要建立在一个开放性的供应链数据环境下，在物流2.0时代数据孤岛的状态下，是无法实现的。2.RFID电子标签、GS1全球编码的应用RFID的应用，主要是解放人工盘点，通过终端扫码来核实货物的信息，从而对货物在途运输、出入库、储存进行管理。解放对人工管理的依赖，降低成本和误差率。GS1编码本身并没有太大的意义，它的作用就是结合电子标签，确保货物数据的准确性。GS1编码的应用，是数据溯源、智慧物流发展的核心。除此之外，还有更多物流常见的技术，如蓝牙信标，窄带物联网传输等，但物流应用场景还不够成熟。物流2.0时代已经能够通过互联网和物流技术，实现物流数据的初步应用。物流企业迈入IPO阶段，会接触券商、投行，它们给予的建议将会影响企业如何做抉择。“过去几年我们取得了一些成果，比如帮助优秀物流民营企业引入战略投资，帮助领域内的央企、国企进行混改，并帮助这些企业登录资本市场，或者完成并购交易，总的来说是帮助物流行业进行了更好的资源优化配置，使得行业运行更加有效率。”在12月21号罗戈网&物流沙龙以“科技·资本·引擎”为主题的“2018创新物流企业峰会暨LOG年会”上，中金公司投资银行部，分享着其对资本市场的了解。目前我们交通运输行业组覆盖的范围比较多，大的行业板块实现了全部覆盖，包括铁路、公路、航空、港口、航运，还有今天在座的各位从事的物流行业。中国现在的物流费用占GDP的比例在14.6%左右。互联网技术的发展给到很多行业一个全新的发展机会，也将物流带进了“互联网+”的2.0时代。物流2.互联网+物流物流2.0时代，通过互联网技术，对物流供应链进行信息化管理，RFID电子标签、GS1编码得到了初步的应用。“互联网+”物流2.0时代的最大特征，就是物流数据的联网，配合自动化设备、信息技术等，从整体上提高了物流各个节点的反应速度，降低对人工管理的依赖，企业能对供应链进行整体的数据分析。1.TMS运输管理系统和WMS仓储管理系统TMS和WMS是目前最为常见的企业用于管理物流供应链的平台。WMS仓储管理系统是通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能，对批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能综合运用的管理系统。但企业与企业之间的数据不互通，造成了物流各个节点的数据孤岛。数据的堵塞
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