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过一次
树立国民的消费信心、增加国民的收入，以扩大国民的消费能力来拉动内需无疑更加健康。而国家加大对住房、、教育等方面投入。让老百姓有钱可花、有钱能花，通过消费拉动内需，用内需带动商贸流通，进而推动物流行业的发展，使我国物流企业逐步摆脱过份依赖外贸导向型发展模式，促进物流行业的产业升级。一位物流专家告诉记者，物流的产业升级主要体现在企业的内部管理方面，硬件的改善只是一个基础。如果说是一个产业升级的机会，则是体现在金融给物流企业带来的压力，进而促使物流企业从理念和管理的层面，从而改善物流企业运作的水平。除此之外，作为其服务对象的制造企业，对物流企业服务升级的需求，也将“迫使”其结构调整和产业升级的重要外因。有业内人士还指出，作为基础性服务业――现代物流业，目前由于还在成长期，正在遭遇前所未有的考验，企业依然处于生存高危期。行业需要以产业整合，企业抱团等方式度过难关。7月，美团外卖无人配送小车正式发布，无人配送开放平台也一同推出，吸引了赛格威、新石器、智行者以及AutoX、Roadstar.ai等自动驾驶初创公司参与。拥有人才与用户优势的互联网公司，实际上已经掌握了最后一公里配送自动驾驶的技术乃至标准话语权，正在逐渐定义这一物流自动驾驶的细分场景。尽管物流巨头顺丰也有海量的末端配送需求，但目前其自动化的方向主要在无人机，因此声音较少。在互联网巨头把持用户并且直接向上自建技术的背景下，最后一公里配送自动驾驶“巨头带着初创公司跑”的格局已经较为明显，将这一场景作为主业的创业公司，最终被收购的可能性较大。封闭场景：生意分散百花齐放物流自动驾驶的封闭场景，其实并不是一个统一的场景。2013年完成货物吞吐量6605万吨，集装箱吞吐量101万标箱，增速居全国沿海港口前列。其中，集装箱物流取得了突破性进展。2008年以来，嘉兴港依托甬嘉港口联盟，以及与上港集团的成功合作，积极拓展腹地市场，大力发展南北航线，“港口联盟”效应持续扩大。截至2013年底，集装箱沿线已达15条，月均航班超130艘次，集装箱航线实现了内支线、内贸线及外线、内河航线全覆盖。2007年至2013年，嘉兴港年集装箱吞吐量从不足4万标箱到突破100万标箱，同比增长34.5%，增幅居全省沿海港口首位。数据背后，嘉兴港海河联运物流发展稳健，至杭州东洲、嘉兴内河枢纽港的集装箱海河联运实现首航，钢材、石(木)材、石油化工品、煤炭等大宗商品交易市场快速发展。1.提高供应链反应效率区块链提高供应链反应效率，主要体现在有效去中心化上，区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式，通过点对点的交易，减少交易过程中不必要的流程和消耗，出现问题能够第一时间反馈，实现供应链高效运转。2.实现数据追踪溯源区块链具有上传数据不可篡改的特性，就算是供应链其中一个节点擅自修改了数据，但其他环节数据也不可更改，可以确保供应链数据的真实可靠，从而实现数据的可追踪溯源。3.降低信任成本在传统物流模式，核心企业的信用往往只能覆盖到一级供应商和一级经销商，而无法传递到上下游两端的其他中小企业。区块链是通过分布式的记账簿进行数据
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