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培展保税物流、供应链物流、电子商务物流三大新兴物流业。同时，积极培育物流总部经济、物流金融以及第四方物流等高端物流业态。在空间布局和园区建设中，滨海新区将打造“一带四园”的总体架构，其中“一带”指滨海港口物流发展带，“四园”指嘉兴港区综合物流园区、平湖独山港区物流园区、海盐临港物流园区和嘉兴港保税物流园区。其中，公路港、海河联运物流和仓储配送等功能建设为突破口，大力发展第三方物流企业，打造成为长三角区域重要的综合性物流园区和滨海新区物流业发展主平台；独山港区物流园区则是要发挥深水条件和与洋山港联盟合作的优势，打造以集装箱和大宗商品为主要特色的杭州湾北岸海河联运型综合物流园区；海盐临港物流园区要力争成为主要服务于海盐及周边经济发展的区域性综合物流中心；7月，美团外卖无人配送小车正式发布，无人配送开放平台也一同推出，吸引了赛格威、新石器、智行者以及AutoX、Roadstar.ai等自动驾驶初创公司参与。拥有人才与用户优势的互联网公司，实际上已经掌握了最后一公里配送自动驾驶的技术乃至标准话语权，正在逐渐定义这一物流自动驾驶的细分场景。尽管物流巨头顺丰也有海量的末端配送需求，但目前其自动化的方向主要在无人机，因此声音较少。在互联网巨头把持用户并且直接向上自建技术的背景下，最后一公里配送自动驾驶“巨头带着初创公司跑”的格局已经较为明显，将这一场景作为主业的创业公司，最终被收购的可能性较大。封闭场景：生意分散百花齐放物流自动驾驶的封闭场景，其实并不是一个统一的场景。2017年2月24日，顺丰控股以433亿元估值借壳鼎泰新材，成功登陆A场。上市2年来，顺丰控股的市值为1638亿元，与市值最高时的3061亿元相比缩水近半。在传统物流企业“三通一达”的围追堵截之下，在菜鸟、京东等电商物流企业的直面挑战下，在航空公司的抢食挤压下，顺丰控股不得不“逆势加仓”，加大对快运物流和铁路货运的布局力度，巩固自己的优势地位，应对行业内外的共同挑战。快递业专家、贯铄企业CEO赵小敏称，目前以“三通一达”为代表的以电商类快件为主的快递企业已经走到临界点，到了从完全的“价格战”走向技术与运营管理转变的竞争。对于目前的竞争格局，顺丰方面回复新京报记者称，近两年技术与稀缺资源的结合让顺丰在时效上继续处于领先优势。还可以通过RFID和WSN的融合组建RFID无线传感网，提升物流中心安保系统智能化水平。产业市场前景分析?中国自动化物流装备?四在过去的30年里，中国GDP平均增速大约为9%。在经济高速发展的同时，中国的综合物流成本占GDP的比例一直保持在18%以上，相比欧美日发达国家的8%-9%的水平差距甚大。物流已经成为中国企业发展的瓶颈，它吞噬了企业的利润，严重影响着中国企业的国际竞争力。根据欧美日发达国家的发展经验，人均GDP超过4500美元时，物流业会进入快速发展通道。2017年中国人均GDP超过5000美元，这也预示着中国物流行业的发展驶入了快速道。自20世纪70年代末以来，我国物流装备市场得到了较快发展。争夺支付牌照的“战火”已延烧到物流业。业界认为，面对万亿级物流市场，谁先拿下支付牌照，谁将率
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