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过一次
各种物流技术装备数量迅速增长，物流系统的自动化水平和信息化程度均得到大幅度提升。2000年以后，特别是2009年发布了《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业发展上升到国家战略层面，中国物流装备市场也因此出现快速增长的局面，自动化物流系统在各个行业呈现出蓬勃生机。统计数据显示，2002年以来，中国物流装备市场的年增长速度超过30%。目前中国自动化市场的整体规模已经超过1千亿元，占全球市场份额的三成以上，中国也将很快发展成为全球自动化物流装备市场。尽管中国自动化物流装备制造业已进入快速发展阶段，但在高端产品研发生产、产品质量、性能以及创新性集成应用等方面，与先进国家相比还存在较大差距。面对增长最快和规模中国物流市场。另外，冷库需设置收货验收区、合格品区、装箱发货区、退货区、待处理区、包装物料预冷区等专用场所；同时专管、材和饮片需单独设置对应区域。不同的对于温度与湿度也有一定规定。一般来说，会将散货区设在阴凉库，因为阴凉库可以存放常温要求的，如果放在常温库就要设置两个散货区，会降低利用率和增加成本。（2）储存方式仓储储存方式的优化对提高拣选出库效率有重要作用，一般仓储会采用「整零分开」。它是指将未拆过箱的存储在整件库，把已经拆箱、零散的放在专属的散件库区。每个库区都有专职操作人员，只从事各自库区内的的保管、拣货发放、出库复核工作，互不串岗。实行整零分开后，好处是可以明确的责任人，能有效减少发货的差错率，能实现快速盘点。就物流系统而言，单元化物流将是未来发展的主要方向。物流装备和系统的柔性化需求是从多个方面得到反映的。首先，随着企业的发展，企业规模将越来越扩大，自动化程度将越来越高，如何使装备和系统在不断升级换代中，实现平稳连接，将是企业优先考虑的问题。这就要求设备符合标准，具有广泛的适应性。典型的如托盘设备的选择，不仅要与自身的需求相匹配，更要与社会的需求和供应链的需求相匹配，只有这样，前期的投资才不会浪费。其次，企业战略调整过程中，也对物流设备提出适应性需求。制造业企业是这样，三方物流企业更是这样，而且后者要求适应市场的变化需求更快。现代企业对于物流的依赖越来越紧密，物流仓储装备的投入也越来越大，一旦产品转型。干线物流初创公司嬴彻科技CEO马喆人也表示，一位干线物流卡车司机平均一年的成本达到18万。驾驶员与外卖员、快递员总要休息，而自动驾驶的车辆则可以日夜不休，在理论效率上的潜力，要比人类大得多。总额高昂的人力成本（由于没有计算保险、福利，上述3.5万亿还只是其中一部分），为物流行业引入自动驾驶提供了最基本的驱动力。另一方面，物流行业面临的严峻安全问题也让自动驾驶的价值日益凸显。举两个典型的数据。据交管局数据，2016年我国货运车辆在全国机动车占比中只有12%，但却制造了48%的死亡数。2017年，上海快递与外卖行业涉及117起，死亡9人，致伤134人。成本与安全双重压力下，国内物流行业对自动驾驶的呼声越来越高。针对目前扩大内需、促进经济增长的新形势，加快经济社会发展和人民群众生产生活急需的铁路建设。二是包头至西安、太原至中卫(银川)、准格尔至朔州等煤运通道项目；三是
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