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过一次
在美场上是比较受追捧的标的，值得一提的是中通今年在美场完成了再，获得了阿里和菜鸟13.8亿美金的投资。港场的平均市盈率现在只有11.1倍，跟全球几个主要资本市场相比，估值水平较低。中国的物流企业去香港上市的不多，这个原因我们也在思索，我认为一方面是是香港市场估值相对比较低，不但低于A场，并且低于美场，另一方面是香港市场相比美国而言在审核速度和上市监管方面也不具有明显的优势。A场2017年的走势较为平稳，2018年下跌较多。右边的图是各个细分行业的涨跌幅，交通运输行业2018年至今下跌了25%，目前市场上业务良好。盈利能力优秀的A股快递龙头企业，估值都在20倍左右，可以说是非常低的水平了。A股IPO的情况看。早先AGV采用电磁感应技术，其路线相对比较固定，过去10多年来，采用激光导引的AGV系统，其路线设计完全可以由软件完成，这是产品柔性化设计的经典之作。分拣设备：主要包括多种形式的分拣机，如滑块式分拣机、交叉带式分拣机、跃起轮式分拣机等。分拣设备的适应性问题与输送设备基本一致。主要受尺寸和重量的限制比较大，影响了产品的柔性化。然而，分拣设备采用单元化设计-尤其是交叉带分拣设备，可以对场地的依赖逐步降低，也是其柔性的基本体现。另外，鉴于分拣效率和设备的速度存在一定的关系，在实际应用中，通过调节设备速度从而适应不同效率需求的例子也累见不鲜。关于物流系统的柔性化问题，除了体现在设备选型以外，还在于单元化的设计理念的实施。不过，具体到中国的自动驾驶产业环境中，物流自动驾驶的落地需要解决两个至关重要的问题。总体成本过高难以收回技术投入与乘用车相比，物流自动驾驶的无人车在成本上往往更高，尤其在干线物流与封闭场景两个领域，由于车体通常较大，需要更多的传感器，因此占大头的传感器成本，物流自动驾驶车辆会大增。曾有某自动驾驶卡车创业公司的高管告诉车东西，仅是在封闭场景运行，其卡车传感器成本就达到了20万。如果要在开放场景运行，则无人卡车的传感器还要进行升级，成本还会翻倍增长。需要提到的一点是，在中国，自动驾驶卡车的成本上升更加不可接受——在美国，卡车司机的平均薪水是中国的4倍，即使自动驾驶卡车的技术成本稍高一些，也更容易跑赢高企的人工成本。物流公司员工熟悉装卸搬运知识很重要，如果运送的是贵重物品，那就必须确保每一件货物的安全。所以，熟悉搬运知识，才能尽可能的避免失误，防止搬运过程中物品损失的发生。物流装卸搬运的内容物流装卸搬运具体包括装、卸、分类、入库、出库等方面的项目活动。物流装卸搬运在物流系统中是一个很重要的环节，它起到承上启下的作用。物流装卸搬运也是在搬家的流程中一个耗费成本的环节。因为装卸搬运是发生频次较多的，又是劳动密集型、耗费人力的作业，因此装卸搬运消耗的费用在物流费用中也占有相当大的比重。物流装卸搬运是提高物流系统效率的关键。能否准确的装卸和有效的分类，这是提高搬运效率的关键。搬运装卸作业合理化原则省力化原则。当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但
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