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过一次
对于解决长期以来制约我国物流企业发展的道路不畅问题也将得到极大的缓解，必将增强物流企业的发展后劲。利于大中型项目物流企业抵御了当前金融带来的负面冲击。近几年来，铁路平均每年新增里程不到2%，铁路货运请车满足率不足35%。铁路作为国家战略物资运输的主要交通工具，从优化交通结构，节能减排及节约成本等多方面考虑，铁路都需要加大投资力度。在全球经济下滑的大背景下，利用国家扩大内需，促进经济增长的财政投入，无疑是加大铁路建设的良机。带动升级发展国家在交通基础设施领域的大手笔，在拉动项目物流发展的同时，为我国东部省区的物流企业开拓中西部物流市场，提供更加便利的通道。为物流企业摆脱出口依赖，开拓内需市场提供了契机。二是物流业与其他产业联动发展进一步加强。企业反映,受金融影响,大多数制造企业和商贸流通企业面临较大的成本压力。为降低成本、提高核心竞争力,制造和流通企业主动提高物流业务的外包比例,由第三方物流企业负责其物流运作,从而加强了物流业与其他产业的联动发展。三是物流业服务能力有所提升。据统计,2009年前三季度社会物流总费用与GDP的比率为18%,比2008年同期降低0.3个百分点,反映物流业总体运行效率进一步提高。物流企业反映,在业务量大幅下滑的情况下,企业普遍放慢扩张步伐,转到向市场服务和内部管理要效益,加快细分市场建设,提升专业服务能力,走专业化发展道路。中铁快运、邮政速递物流等企业优化资源配置,为客户提供定制化服务,不但提高了自身的服务能力,而且提高了盈利水平。这势必对物流企业减少因国际需求下降造成的连带压力，提供了多一种抗压选择。在国家有关方面的政策，北方工业公司投资部副总经理王佐接受本报记者采访时表示：“有关政策是对外向型企业的一种支持，这会使依托于港口、依托于珠三角、长三角的物流企业的业务也会逐步的升高。”从种种情况来看，国家的方案对物流行业的影响并不局限于上述方面。还会在刺激内贸繁荣中，间接利好物流行业的发展。促进经济增长是我国出台4万亿资金的最终预期。在拉动我国经济增长的三驾马车(出口、投资和消费)中，出口受阻，投资正在加紧实施，而国内外专家更看重提高国民的消费能力的方式促进经济增长。通过国家投入的方式来拉动内需，在短期内肯定是最明显的。但是从长远来看。从广东湛江抵达海南海口秀英港附近，飞行32公里，用时25分钟。无人直升机。“货车从湛江搭乘轮渡到海口，从排队到运输再到下船，往往要四五个小时。无人直升机配送未来适于客单价较高、时效性较高的快递运送。”菜鸟网络相关负责人表示。现场还展出了一系列为快递员“减负”的设备。如尖叫科技的“机械外骨骼”通过人体仿生学等技术，针对胳膊、腰部等不同受力部位设计多种部件，可以帮助快递员节省约25%的力气。德邦快递展示了一款“爬楼机”，可以辅助快递员把大件商品搬上楼。年轻女子演示穿上机械外骨骼后举重物。菜鸟AI空间是未来有望出现在菜鸟驿站的AI取件柜：运用AI算法，储物柜隔档可自动调节，为塞下更多包裹腾挪碎片式空间。企业在进行物流成本管理时，首先要明确管理目的，有的放矢。一般情况下，企业物流成本管理的出发点是：(1)通过掌握物流
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