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过一次
从广东湛江抵达海南海口秀英港附近，飞行32公里，用时25分钟。无人直升机。“货车从湛江搭乘轮渡到海口，从排队到运输再到下船，往往要四五个小时。无人直升机配送未来适于客单价较高、时效性较高的快递运送。”菜鸟网络相关负责人表示。现场还展出了一系列为快递员“减负”的设备。如尖叫科技的“机械外骨骼”通过人体仿生学等技术，针对胳膊、腰部等不同受力部位设计多种部件，可以帮助快递员节省约25%的力气。德邦快递展示了一款“爬楼机”，可以辅助快递员把大件商品搬上楼。年轻女子演示穿上机械外骨骼后举重物。菜鸟AI空间是未来有望出现在菜鸟驿站的AI取件柜：运用AI算法，储物柜隔档可自动调节，为塞下更多包裹腾挪碎片式空间。对人工都是高度依赖，但又存在典型的结构性人力不足问题——尤其是在深夜、饭点、下班时段以及节假日或特殊天气时。无论是满足偶发的高峰需求还是削减人力成本，美团、阿里、京东们都对无人车有真实的需求。不过，由于末端配送的交通工具往往是轻便、小巧的，形态更像是轮式机器人，因此传统的卡车制造商和供应商基本没有这一块业务，供给侧专业大公司的缺失使得掌握需求侧的互联网巨头们直接成为了这一场景的“话事人”。在2018年，互联网巨头的无人配送小车们纷纷上路。4月，菜鸟旗下的ET物流实验室推出“基普拉斯”，载重100公斤，时速15公里。6月，京东618活动期间，京东的第三代无人物流车上路送货，巧的是，其运行时速也是15公里。在本部门管理信息系统的基础上，及时、准确地记录各类物流企业的基础信息和信用记录，在保障信息安全的前提下向社会信用服务机构有序开放。同时，鼓励社会信用服务机构、行业协会结合物流业实际，发挥自身优势，加强信用记录建设，逐步形成覆盖物流业所有法人单位和个体经营者的信用信息档案。推动信用信息的整合共享。各地区要对本地区各相关部门的物流信用信息进行整合，建立信用信息交换共享机制，按照共享目录和统一标准，及时交换共享，形成统一的信用信息共享平台。依托国家统一的信用信息共享交换平台，逐步实现全国物流信用信息的互通和共享，消除“信息孤岛”，确保信用信息及时、全面、准确、详实、安全，使物流企业的信用状况透明、可核查。市场人士认为，阿里巴巴之所以牵头组建“大物流”，是因为物流是“阿里系”的短板。易观国际分析师卓赛君就向媒体分析，“这就是马云为何要做此事的原因。而其他电商、零售商也愿意加入合作，也是这个原因。马云曾经说过不做物流，可去年‘双十一’快递无法消化，物流跟不上电商发展速度，必然影响用户体验。所以，物流对于电商来说至关重要。对此，阿里巴巴方面表示，未来几年内，电子商务将产生巨量物流需求，现有的物流体系将无法支撑，需要一个更大规模、更高效率的社会化物流体系。这似乎就是其筹建CSN的初衷。还有数据显示，2012年，阿里旗下的淘宝网和天猫日包裹量超过1200万单，“双十一”单日产生包裹峰值超过7200万单。2012年。金融风暴的连锁影响，还在从我国外贸系统向内贸系统传染。对于服务于地产市场的建材物流企业来说，金融风暴前后恰是天。不过，日前国家4万亿拉动内需的方案，又让国内物流企业重燃希望。带
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