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过一次
对物流自动驾驶也有很强的垂直整合动机。阿里巴巴的自动驾驶项目由人工智能实验室科学家带领，直接瞄准L4级别。尽管阿里的自动驾驶卡车从来没有正式亮相，但其招聘信息已经说得很明白——“共建智能物流车”。与阿里的无人驾驶团队相对低调不同，拥有自己物流业务的京东，则在去年的6会上秀出了自家的L4级无人卡车，并表示其无人重卡已经在美国完成了数千小时的测试。不做物流的华为，则从通信技术赋能自动驾驶的角度，开发了编队自动驾驶的技术。多辆自动驾驶卡车组成紧密的行车编队，在华为提供的低延时通信技术下实时交换各车辆的数据状态，达到多车控制策略的统一——这一技术的用武之地在于，即使无人驾驶技术不成熟，也能依靠头车人类驾驶。以提高产品质量、降低制造成本，缩短生产时间。下面通过自动化物流中心常用的几种技术设备来分析物流技术的发展趋势。1.自动装卸系统装卸系统作为物流中心的咽喉要道，近年来得到更高的关注。卡车快速自动装卸系统成为热门技术。卡车自动装卸系统由两部分组成，一部分安装在卡车内部，另一部分集成在装卸货平台上（图1）。通过集成在卡车和装卸货平台的输送设备的协同运作，完成卡车的自动化装卸。自动装卸系统通常用于生产基地和物流配送中心之间的往返运输。装卸时间可从半小时缩短到几分钟。和传统的叉车装卸模式相比，自动装卸系统具有以下优势：装卸过程自动化，从而可以减少物流作业人员和叉车的使用；?√装卸平台吞吐量大幅增加，从而可以减少装卸平台数量；让合作伙伴享受物流便利。尽管韵达已经发展了一系列的衍生产品和服务，但未来快递业务仍然是韵达的重中之重。在“互联网+”的背景下，出现了人人快递、优速快递、全峰快递等新型快递。这些品牌颠覆了传统物流模式，不过新型快递针对于个性产品服务，传统大批量快递需求还需依托传统物流、快递公司。快递已经过了烧钱阶段，未来竞争关键是服务，韵达走的是新型多样化服务模式。尽管韵达目前仍以加盟为主，但未来的方向是直营，便于垂直化管理提高效率。上一阶段物流行业的竞争，是发展速度和圈地以及发展规模的竞争，但下一阶段是细分化，包括服务提升。第三方物流需要做到两个方面：一是商户分层，打破统一价格服务不同商户的模式；二是定制化物流应当发展起来。损失计价标准缺乏明显依据，损失金额扣除未提供依据；（2）公估人员没有资质；（3）公估报告未附鉴定人及公估机构负责人的相关书。问：代位求偿时能否主张公估费？答：如果是被保险人为履行而自行委托并支付公估费，保险人在赔付后可以代位向第三者追偿；但保险人自行申请进行公估，则属为履行的正常业务开支，没有代位求偿权。答：在物流作业过程中，只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。一般保险最受重视的环节有仓储作业、空运、海运、陆路运输作业阶段。很多情况下港口作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。海运过程中的险种分基本险和附加险，基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种。其业务量与营业收入增速均在全国水平之上。据国家公布的2019年1月快递行业运行情况显示，1月份，全国快递服务企业业务量完成45.2亿件，
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