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英格索兰螺杆空压机主机大修
英格索兰空压机主机（又称机头）的结构通常是由一对相互啮合的英格索兰空压机配件螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成
空压机英格索兰主机大修及大修后整机保养详细内容
（一）大修主机及齿轮箱：
1、更换主机转子滚动轴承
2、更换主机转子机械轴封、油封
3、更换主机转子调整垫
4、更换主机转子密封垫
5、更换主机转子组合垫
6、调整主机转子精密间隙
7、更换齿轮箱主/付滚动轴承
8、更换齿轮箱机械轴封及油封
9、调整齿轮箱精密间隙
10、调整齿轮箱齿轮精密间隙
（二）电机轴承加黄油
（三）检查或更换联轴器
（四）清洁保养空气冷却器
(五)清洁保养油冷却器
(六)检查或更换止油阀
(七)检查或更换卸荷阀
(八)清洁水气分离器
(九)更换机英格索兰空压机油
(十)清洁机组各散热面
(十一)检查各电器元件工作情况
(十二)检查各保护功能及其设定值
(十三)检查或更换各管线
(十四)检查各电器元件接触情况
英格索兰空压机主机运行情况
空压机主机正常运行时，螺杆与螺杆之间、英格索兰空压机配件螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不接触的，主要由以下三个方面的前提来保证：
1、螺杆、主机壳体和高低压真个加工都是高精度的。该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的题目；
2、螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向答应位移则是由高精度的轴承来保证的；
3、主机正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。
但是，跟着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必定会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的。
二、空压机主机大修留意事项
跟着机组运行时间接近空压机主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于最大答应时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计答应值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行固然仍旧是安全的，但是已经到了必需考虑计划铺排对主机进行大修的时候了。
由于一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术前提答应的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严峻后果：
1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害
主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能泛起的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严峻磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严峻地危及电机的安全运行。情况严峻的话，假如空压机组的电器保护装置反应不敏捷或失效，则还可能导致电机烧毁。
2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减。
主机配合间隙增大会导致主机效率严峻降低，即空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常出产造成一定的影响。特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户，因为空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对不乱的情况下，管网压缩空气压力就会降低较多，就可能引起用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而影响单位正常出产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。
3、最严峻的后果就是引起主机的突然“抱死”。
一旦出现这样的情况，假如电器保护系统反应不及时或保护失效，同样可能给主电机和电器系统带来严峻的损害。
对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修用度会比正常大修要昂贵很多，另一方面因为主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合机能也会较正常大修的主机要差一些。而假如是主机损伤严峻程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，这样的直接损失则是最大的。由于新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的空压机主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的综合技术性能和新主机的性能是比较相近的。
综上分析可见，正常的英格索兰压缩机配件对于空压机主机大修工作，既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护费用、避免不必要的资金损失和保障上海英格索兰压缩机配件企业正常生产的基本要求！
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产品名称：英格索兰螺杆空压机主机大修 |
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