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中国物流与采购联合会于2001年启动中国物流人才工程，在2003年配合原国家劳动部制定并颁布了《物流师国家职业标准》。随着经济和社会的发展，特别是近几年物流业的快速发展，新技术的应用，物流行业新业务、新岗位的出现，使得社会和物流行业对人才的需求从数量上、规格上和质量上都发生变化。相比之下，物流行业从业人员职业标准方面的建设进展缓慢，《物流师国家职业标准》
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物流企业岗位的设置往往取决于企业的业务类型、规模和管理模式，不同类型的物流企业、同一类型但不同规模的物流企业以及同类型同规模但不同管理模式的物流企业对同一类岗位的设置和岗位的要求都不一样。物流在我国属于新兴行业，整个行业还处于快速发展过程中，新技术的应用和新业务领域的快速发展（如电子商务）使得物流所涉及的岗位的设置不断发展变化。因此，在现阶段不对物流企业岗位设置进行规定，这也符合标准主动适应经济发展和行业发展的需求。
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运输范围：深圳市鑫邦运输服务有限公司物流在IT、家电、汽车配件、机电设备、冷藏品及普通货物公路、铁路、海运和航空运输领 域有丰富的行业经验。汽车运输范围几乎涵盖了所有国内大中城市及大部分二级、三级城市。 深圳到嘉峪关物流专线笔者认为，物流想要快速发展就要进行改革，而物流改革就离不开物流创新。 如何实现创新呢?
其一，要有物流理念的创新。创新是知识经济时代为稀缺的资源，物流理念的创新是物流创 新的灵魂。亚里士多德曾指出：“真正的创造者是需要。”物流理念的不断涌现，都是某种需要的结果。企业要 搞好物流，惟一的办法就是根据消费者的需要，不断地进行物流理念的创新。
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尽管物流企业的业务涉及仓储、配送、运输、货代、流通加工和信息服务等多个领域，岗位设置也不尽相同，但是完成这些物流业务的基本职业角色和功能的所需要的基本工作内容、技能要求和相关知识与理解（即职业标准所对应的内容）是相对静态的，具有同一性的，对这些内容进行规范有利于物流行业的发展，标准名称的变更为《物流行业职业标准》不影响标准的主要内容。
其二，要有物流科技创新。在经济全球化的今天，虽
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