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缓冲条从表面根本看不出来粘接强度，这也是使用用户最为头痛的事情，因为只有在使用过程中才能发现这个问题，而国际上专业术语为剥离系数，对其粘接强度测试必须拥有专业机器经行实验检验，
3、连接方式
连接方式在国内总归为两类，一类是铝合金结构，这种结构是德国70-80年代较为落后的连接方式，主要问题是容易造成缓冲条的窜动，钢性不强，给使用者带来潜在安全隐患，一类是钢构连接方式，实践证明钢结构连接方式，克服了缓冲条窜条现象。是值得推广的一种连接方式。
4、认识的错误误区
阻燃及抗静电缓冲条其使用用户对其均有错误的误区，一般无论是阻燃缓冲条还是抗静电缓冲条还是双抗缓冲条主要是对耐磨层及橡胶而言，其两者之间均加有阻燃或者抗静电剂，使得缓冲条颜色只能为黑色，因此为了安全起见最好选择能够检验实验的商家，这样才能真正确保其缓冲条的品质；
5、耐磨层的品质
其实耐磨层主要指的是超高分子量聚乙烯板，其分子量影响到期性能，不同的分子量影响到耐磨性能、耐冲击性能一个合适的分子量也会影响到缓冲条性能，对于阻燃抗静电缓冲条必须采用的是特定的适用于井下专用的材料，这一点与一般的厂家不同，因此品质较好；
（1）表层结构
国内生产厂家选择不输送带直接接触的材料，主要采用三种方式超高分子量聚乙烯板，聚氨酯、陶瓷。 陶瓷耐磨性能较好， 但摩擦系数特别高， 容易导致输送皮带划伤， 起热， 冒烟。 危害性�大， 陶瓷片材本身适用于泥泞环境下的输送带驱动滚滚筒包胶， 选择这种面材的厂家基本上是丌了解 缓冲条的使用环境和条件，盲目制作的 。 聚氨酯粘接性能好，对粘接技术要求较低但是该材质容易水解，而且抗冲击力较差，长时间 使用仍然容易出现开胶分层现象。超高分子量聚乙烯磨擦系数最低，自润滑性能超好，利于输送带通过，非常适合恶劣工�下 的缓冲条表面材料，但是对厂家工艺的要求较高，不经过特殊处理不橡胶难结合。
超高分子聚乙烯板特点
1、较高的耐磨损性,其耐磨损行居有塑料至冠，比尼龙-66 高 4 倍，比 HDPE 和 HPVC 高 9 倍， 不金属相比，比丌锈钢高 9 倍，在冲蚀环境下耐磨损率约为 A3 钢的 20 倍；
2、较高的耐冲击性,冲击强度是 PC 的 2 倍，ABS 的 5 倍，而不 POM 和 PBT 相比则高约 8 倍；
3、高自润滑性,摩擦系数较低，约为 0.05-0.11，可不聚四氟乙烯相媲美，比钢和铜加润滑油的 场合下润滑性能还要好， 在水润滑条件下， UHMW-PE 的动摩擦系数比 PA-66 和 POM 低一半；
4、优良的不吸水性,UHMW-PE 的吸水性较低，为 0.01%仅为 PA-6 的 0.1%;
5、优良的不粘性,它表明吸附力非常的微弱，其抗粘能力仅次于塑料中丌粘性最好的 PTEF,因而 制品表面不其他材料不易粘接；
6、优良耐化学腐蚀性,在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质（酸、碱、盐）及有机介质； 聚氨酯作为耐磨层的缓冲条 两周后出现的表面脱落现场 陶瓷耐磨层高摩擦导致输送皮带划伤、起热、冒烟 陶瓷耐磨层导致输送皮带划伤、起热、冒烟。
（2）橡胶弹性体
缓冲条在收到冲击时，主要通过弹性物质通过自身的物理弹性起到很好缓冲作用， 因此橡胶 弹性必须的满足一定的条件，国际上缓冲条用橡胶弹性为邵氏硬 55 度左右橡胶，（如果井下使用橡胶必须是经过处理的阻燃橡胶） ，并具备一定的抗撕裂力，抗拉 强度，断裂伸长率，橡胶不金属型材的粘合强度等也是考核的标准。因此在选择厂家时最好选择 具有检验和实验设备能力的厂家，在通过对国内厂家经行对比实验时发现，有一些企业对外宣传 较好的性能指标，但是最基本的橡胶硬度均没有达到，经过检测部分厂家硬度 70 度左右，这种 硬度根本起不到物料缓冲作用。
（3）粘接技术
如何将三者不同性能的物质很好的粘接在一起是困扰厂家的难点之一， 目前国内主要采用两种粘 接技术， 热硫化粘接技术以及况粘接，但是况粘接技术不能从根本上解决问题，在长时间使用过程中会出现粘接层的撕裂现象，因此热硫化技术才是解决问题的关键。
4）金属骨架
无论在国际还是在国内将缓冲条不缓冲床架体固定的方式大致分为两种，一种是钢钩，另一 种则是国内比较主流的铝合金连接架钩。
联系人：张经理 电话：18053787872
QQ:1610012218 传真：0537-3432772
地址:山东省兖州市颜店镇工业园
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产品名称：缓冲条 |
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