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桥梁伸缩缝病害防治原因及维护
桥梁伸缩缝病害防治
(1)全面分析，准确计算桥梁伸缩的温度取值。
(2)受各种客观因素的影响，伴随着桥梁结构的变位，伸缩缝也将要产生相应的伸缩变位以顺应结构的变位，首先在安装时要精确对伸缩量进行计算，并考虑一定的富余量，以保证伸缩缝在今后运营中始终处于良好的工作状态。
(3)伸缩缝安装定位要准确，浇筑的混凝土必须用标号C50以上配比，振捣要密实，伸缩缝体的锚固钢筋必须与台背和梁头钢筋连结可靠有效。混凝土浇筑后养生必须要在7 d以上，并留好试块，在28d试块强度达到设计标号方可开放交通。
(4)在开放交通前要对伸缩缝模板进行清理，缝内决不能遗留杂物，并要检查是否有跑模现象，如有少量跑模可进行剔凿处理，严重时进行返工重新浇筑混凝土。
(5)严格控制桥梁主体和台背的施工精度，不应有跑模和不合图纸尺寸标准现象发生，留足、留准预留锚固钢筋，桥梁主体完成后要用厚钢板对伸缩缝部位进行保护覆盖，防止施工车辆行车碾压破坏。
桥梁伸缩缝的养护和维修
桥梁伸缩装置是最容易遭到破坏且又相对难以加强和修复的部位。因此，它在公路桥梁维修养护管理上存在的问题也较多。如果置小的破损于不顾，势必会发展成严重的破坏，以致危及行车安全。因此，注意做经常性检查，及时进行养护维修工作显得尤为重要。
(1)首先要做好档案记录工作，对伸缩缝要进行定期检查，做好检查记录。
(2)在平常养护工作中要做到对伸缩缝前后出现的坑槽及时修补，经常清扫伸缩缝上面的垃圾和污物，雨季前要做好伸缩缝处的排水工作，对已锈蚀部分及时进行防护处理。
(3)更换伸缩缝时，考虑伸缩缝侧壁的受力和桥梁结构的伸长量，选择合适的伸缩缝。
(4)对于桥面铺装层上容易产生车辙的凸凹不平处，要特别注意铺筑材料时不应产生高低差。
(5)在凿除原有混凝土铺装时，不要损伤伸缩缝两侧桥面板混凝土及钢筋或预应力筋锚头。
(6)当原伸缩缝装置的锚固钢筋损坏、松动或无锚固钢筋需增设时，应先凿出锚孔或槽口后再安设钢筋等锚固件。
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产品名称：桥梁伸缩缝病害防治原因及维护 |
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