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冷库如何设计,南平水产冷库,政和海鲜冷库,政和冷库工程

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发布时间: 2015/11/3 15:33:00
冷库如何设计,南平水产冷库,政和海鲜冷库,政和冷库工程 详细说明
  冷库如何设计,南平水产冷库,政和海鲜冷库,政和冷库工程

小型水产冷库的优化设计
一、冷库简介
新洲水产冷库1988年设计、1989年投产总造价42万元。蕲春水产冷库1987年设计,1988年投产、总造价38万元。(以上造价不包括外水、外电及土地费) 规模:冷藏容量:100’(50‘高温) ;冷藏温度:低温-l8℃ 、高温-4℃ 冻结能力;5‘/d 冻结温度; -23℃ 该冷库为单层砖混结构、外墙阁楼均采用稻壳隔热,(墙体650mm、阁楼1200mm),底层软木隔热、自然通风防冻。建筑布置为: 机房与配电77m2 、冻结问44m2 、冻结物冷藏间88m2、冷却物冷藏问88m2、理鱼制冰间59m2、封闭式站台137m2、总建筑面积503m2 。 主要设备;压缩机8AS)10、4Av一10各一台,冷风机KL]-350、KLL一150各一台。立式冷凝器LN35一台、玲却塔NBI-30 台,重力供液系统,热氨融霜,工艺供液管道与回气管道均沿库内墙架设.
二、冷库设计应以节能为前提
1. 冻结与冷藏规模的配比模式。淡水渔区生产旺季均为每年的九月到次年元月,冻结使用期约4~ 5个月, 利用率低。冻鱼以外销为主、铁路冷藏机列运输。设计时综合考虑淡水渔业生产周期、最隹模数配比为5吨冻结50吨冷藏。这样采用一台8AsT-10压缩机供冻结与冷藏保温。能量使用合理。
之所以采用这个模式配比,原因是5吨鱼正好一东风货车吨位,满足日常送鱼一次处理的要求。50吨冷藏为车皮模数,便于批量出库,有利外运安排。以此模数可根据需要组合若干级吨位冷库。该设计模式经验已在湖北推广多年,县级生产单位十分满意,即满足了旺季生产需要又节约了电耗和各项生产运输费用。杜绝了一次收鱼冻结不完或欠载冻结现象。
鱼类在冻结过程中,其热量释放为三波阶段,冻结前期蒸发压力为23.6KPa左右,冷凝压力也在1166KPa上下,此时用4AV-10供冷,电机负载率得到充分发挥,制冷效率理想,时间约6~7小时。当进入第二阶段即冰晶生成带时,改换8AsJ-l0供冷, 利用该机能量词节使吸气压力控制在50~80KPa上下,这一阶段虽然库温下降慢,但鱼体温度却能顺利经过冰结点降至-5℃ ,时间约3小时。
冷库如何设计,南平水产冷库,政和海鲜冷库,政和冷库工程
第三阶段吸气压力已在20KPa左右,此时库温下降较快, 并能保持在-23℃以下。鱼体温度降至冻结标准。这一阶段应减少冷风机上轴流风机台数,减少鱼体干耗与电耗。整个冻结降温过程还兼带冷藏保温、充分发挥了压缩机的制冷效率。二台主机互换台作、既满足设计要求又方便维修。总装机容量小于本省同级别冷库。据90年统计,该冷库冻结电耗为98kW·h/t,冷藏电耗为0.2kW·h/t.d。
单层冷库还是采用重力供液系统为好。小型冷库均为单层,采用重力供液系统完全可以满足供液要求。大可不必采甩氨泵强制供液。氨泵供液循环量较重力供液多4~5倍。虽制冷效率强于重力供液,然而无甩功消耗多于重力供液。加上氨泵的电耗现实存在,故小型单层冷库采甩重力供液在甩节约设备投资、常年维修费用及电耗上明显地优于氨泵供液系统。
4. 工艺设计应在减少越缩机“湿冲程”现象做文章。由于小型冷库设计紧凑,工艺管道相刑较短 压缩机的“湿冲程”现象是小型冷库常有的事。压缩机湿冲程不但不安全,而且从来潮车开始至恢复正常供冷少则几十分钟、多则几个小时,此时压缩机运行却不作有用的功, 电耗十分可观。为此,设计氨液分离器应接计算有意识在规格上加大一个档次。有条件的地方在回气总管上增加一个积液桶,尽量防止压缩机“湿冲程” 现象发生。 对于采用氨泵供液系统,在小型冷库回气总管相对较短的情况下,有意识降低液位控制器标高,将低压循环桶内原设计液面标高下降100mm,这样既不影响氨泵正常上液又减少了“湿冲程” 现象。
5. 优化设计可减少管道耗冷。该冷库设计机房紧靠主库,供液回气管道均架设在库内,直观上便于检查各库的供液降温效果。安装方便、免包绝缘,管道较架设库外为短。减少外墙体工艺穿孔,相应减少冷桥。该冷库包括顶排管在内只用了3.2吨钢材,是同级别冷库用材量最少的冷库之一。
1. 优化设计与合理操作是冷库节能的重要手段,节能工作首先要从优化设计中取得。
2. 设计方案疵建立在充分了解当地资源、使用功能、投资能力的基础上,建筑与工艺设计做到既使用合理又方便操作与维修。主机选型应杜绝大马拉小车的现象。
3. 封闭式站台应在水产冷库中给于推广。

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