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在民用汽车领域,奔驰尝试应用碳纤维材料作为溃缩区域,首先在SLR McLaren上得到了应用。呈尖塔状的碳纤维溃缩柱,由无数根粗壮的碳纤维经过编织而成,虽然结构依旧无比坚硬,但是在设计上让它能够在正面碰撞时破碎成无数细小的碎片,来吸收大量的能量,并且碎片不会对人造成伤害,这一点非常类似于汽车钢化玻璃的破碎原理。宝马已经开始尝试全碳车体在小型车上的应用。目前碳纤维材料在民用,尤其是中档产品应用也十分广泛,很多厂商也已经开始提供碳纤维材料的小组件,如后视镜壳、内饰门板、门把手、排挡杆、赛车座椅、空气套件等,同时可以原装位安装到发动机舱的风箱、进气歧管等碳纤维改装件也是品种繁多。
因此,碳纤维材料在汽车领域的应用越来越多也越来越广泛,相信在不久的未来,汽车排放越来越“低碳”,而汽车本身则会越来越“高碳”,只是相对于金属材料的可回收、可修复性来说,碳纤维的制品是一次性产品,高昂的价格让它目前只能应用还没有普及。 本产品网址:http://www.vooec.com/sjshow_17647261/ 手机版网址:http://m.vooec.com/trade_17647261.html 产品名称:北京碳纤维布专卖 |
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