2011年伊朗汽配展/考察/参观/德黑兰汽配展/中东汽配展
2011年第六届伊朗（德黑兰）国际汽配展览会
英文名称：Iran International Autoparts Exhibition 2011
展览会时间： 2011年11月18日-21日
展会地点：伊朗 德黑兰
展览会规模：总面积约20，000平方米
主办单位：伊朗汽车零部件生产商协会（IAPMA）
展览会概况：该展览会由伊朗汽车零部件生产商协会（IAPMA）主办，每年一届，定期在德黑兰国际展览中心举办，仅对专业观众开放，是伊朗近期发展最快、最具影响力的专业汽车配件展览会之一。展览会总面积约20，000平方米，吸引了630多家参展商参展，其中伊朗288家，中国214家，台湾36家，土耳其31家，德国22家，意大利12家，印度8家，阿拉伯7家，法国4家，英国3家，新西兰13家，日本4家，波兰2家，塞尔维亚1家，韩国4家，波斯尼亚1家等
伊朗汽配市场前景伊朗是西亚和海湾地区汽车组装、生产大国，目前伊朗全国道路上大约有400多万辆车在运行中,其中85%以上的车辆到了或者超过了报废年限。伊朗国内目前大约有2000家汽配厂，650家会员，其中中大型的厂家有100家。伊朗目前每年对各种车辆的需求量为50万辆，到2012，伊朗年汽车需求将达100万辆。但是，其国内现有的年生产量仅有38万辆左右。伊朗在增加汽车自产数量的同时，也将大量进出口汽车及配件，以此来弥补社会对车辆的需求。 1．汽油价格便宜，旧车持有量大：伊朗是世界排名前列的石油出口国，国内汽油价格十分便宜。每升汽油相当于人民币0.85元，而当地1.5升矿泉水每瓶3元，相当于每升水2元钱，在伊朗水比油贵。伊朗家庭并不十分富俗，由于没有强制的汽车报废制度，十年以上使用龄的汽车仍占据相当大的比重。2．市场为三大本地巨头瓜分完毕：伊朗汽车生产企业众多，可是真正规模较大的仅有三家，即Iran Khodro、Saipa、Kerman Motor三家，它们市场规模加起来约占全部份额的95%以上，多年来，这种格局并没有太大的转变。3．外国厂商与伊企业开展“组装”为基础的合作：伊朗汽车制造行业有一定工业基础，但有史以来，海外厂商与伊朗汽车生产商之间的合作一直都是以“组装”作为合作的基础，这似乎成为一个传统。而且对于外国厂商而言，这也成为风险最小的一种合作方法，而伊朗汽车产业也长期形成以代工为主要模式的生产布局，无法形成强大的自主科研生产能力。 中伊两国的经贸互补性强，有着广阔的发展空间。中国是伊朗的第二大贸易伙伴，伊朗对中国的机电产品一直保持着旺盛的需求，占到50％左右。伊朗与中国两国一直保持着良好的关系，两国经贸往来日益加强，中国在伊朗的投资日益增多。、
展品范围：汽车及汽车配件：整车、客车、卡车、工程运输车、家用轿车、汽车配件、组件及零部件、汽车修理设备、维修保养产品、车轮轮胎、音箱系统和设备、车内娱乐系统、汽车加工业产品、加油站设备、电池电源、空调制冷系统、汽装饰产品、电子机械系统、发动机、各种工具、涂料、安全系统、汽车电池等。
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