2010年第13届巴西国际铁路工业装备展将于2010年11月9日至11日在巴西圣保罗北方展览中心红色馆举行。该展会由Revista Ferroviária组织，是拉丁美洲最大的铁路方面的展览会。上届展会吸引了7000多名专家前来参加，包括铁路运营商、托运商、物流服务提供商、政府官员及其他对铁路感兴趣的部门人员。共有来自13个国家（阿根廷、巴西、加拿大、中国、法国、德国、意大利、日本、波兰、西班牙、南非、瑞士和美国）的150多名展商参展，展会总占面积12000平方米。
国家铁路局——ANTF在2009年展会期间将会引入货运铁路运营商和大规模铁路运营商，包括CPTM, 圣保罗地铁和CBTU，以及其他的一些公司。此次展会是一个绝好的机会：
提高公司品牌知名度；创造新的商业机遇；与目标客户建立联系；展示新产品和新服务；
进行技术展示；巩固战略性地位。
【市场介绍】
巴西铁路现状和展会机遇： 巴西政府认为制约巴西经济发展的瓶颈之一是基础设施薄弱。2005年，巴西国家社会开发银行加大对铁路项目的投入，融投资7.24亿雷亚尔，首次超过对公路项目2.2亿雷亚尔的融投资，把发展铁路运输放在加对大基础设施投资项目的优先位置。据巴西国家铁路运输协会公布的消息，巴西铁路自1996年私有化以来，巴西铁路私有部门1997～2004年投资了60亿雷亚尔，政府仅投资了5亿雷亚尔。目前，巴西铁路运输占全国运输总量的24%。2001年，巴西铁路有效运量为3.05亿吨，2004年为3.78亿吨。业内始终呼吁政府加大对铁路线路、机车和车厢的投入，争取尽快实现使巴西铁路运输占巴西运输总量的44%左右。2002～2004年，巴西拥有机车分别为1895台、1987台和2125台，货车车厢分别为67,795、62,932和74,400节。目前，巴西自己不能生产机车，仅有的一家车厢厂2002年生产车厢294节，2004年生产4500节，2006年订货达到8000节。
巴西计划2006、2007、2008和2009年对铁路的总投资分别是18.5亿雷亚尔、31亿雷亚尔、30.9亿雷亚尔和29.9亿雷亚尔，大大超过对公路8.7亿雷亚尔、25.6亿雷亚尔、20.9亿雷亚尔和27亿雷亚尔的投资，其中巴西政府通过国家社会开发银行加大对铁路项目的投入，分别为10亿雷亚尔、15.5亿雷亚尔、15.4亿雷亚尔和14.7亿雷亚尔，高于对公路4.4亿雷亚尔、14.4亿雷亚尔、11.6亿雷亚尔和14.3亿雷亚尔的投资。2000～2004年，巴西国家社会开发银行对公路投资都大于对铁路项目的投入，对公路投资分别为5.7亿雷亚尔、6.3亿雷亚尔、3.7亿雷亚尔、2.6亿雷亚尔和2.9亿雷亚尔,而对铁路投资分别是1.1亿雷亚尔、1.4亿雷亚尔、2.7亿雷亚尔、0.8亿雷亚尔和1亿雷亚尔的投资。1996年，巴西对铁路的总投资0.13亿雷亚尔，2004年为18.9亿雷亚尔。
巴西铁路局及展会主办机构及承办单位北京宏联中企商务会展有限公司欢迎中国铁路技术设备企业随团考察巴西铁路市场！。
本展会信息网址：http://www.vooec.com/exhibition/40952.html
手机版网址：http://m.vooec.com/exhibition_40952.html |
