第十四届泛阿拉伯/非洲地区（埃及）国际汽车及配件展
展会时间: 2009年6月10-14日
展会地点: 埃及开罗展会中心（Cairo Fair Ground, Cairo, Egypt）
展会主办: ACG-ITF Trade Fairs
展会周期：一年一届
展品范围：
各类车、 汽车、摩托车、汽摩配件、组件及零部件、汽车修理设备、维修保养产品、车轮轮胎、音箱系统和设备、车内娱乐系统、汽车加工业产品、加油站设备、电池电源、空调制冷系统、汽摩装饰产品、电子机械系统、发动机、各种工具、涂料、安全系统等
展会介绍：
作为泛阿拉伯及北非地区唯一的一个专业汽车展览会，AUTOMECH AKHBAR EL YOM 已经成功举办了十三届，08年展览会面积达到42300平方米，设有专业的汽车配件馆。386家参展商来自22个国家，其中国区展区的面积达到558平，他们分别来自：奥地利、中国、丹麦、埃及、英格兰、法国、德国、荷兰、印度、意大利、日本、韩国、马来西亚、巴基斯坦、罗马尼亚、沙特阿拉伯、塞尔维亚、新加坡、台湾、泰国、突尼斯、土耳其、阿联酋、美国等，同时参观商人数达到464555人次，再一次刷新了最高纪录。
特别关注：
自2004年9月，埃及政府新颁发了关于关税下调的法令后，立即掀起了埃及国内的购买高峰。特别是在汽车工业方面，每年的消费指数正在大幅度的增长。AUTOMECH AKHBAR EL YOM为中国企业打入埃及市场提供了一个良好的平台。我联盟中国联络处，将为中国参观单位提供更方便的联系及更优质的服务。
进入埃及市场的五大理由：
（1）消费群体潜力巨大。埃及是地区人口大国，人口总数已超过7000万。埃及贫富差距悬殊，低收入群体占绝大多数，购买力低，对中低档经济型轿车需求量大。同时，埃政府对汽油消费给予补贴（90号汽油仅为1埃镑/公升），道路收费标准较低，大大降低了购车后的使用成本。近年来，埃及经济发展呈现回升趋势，人们收入陆续提高，必将带动低端汽车销售市场的复苏。
（2）埃目前暂无强制报废及尾气排放指标的规定，车辆更新缓慢。经了解，埃政府拟在年内出台新的环保法，制定尾气排放标准，实行尾气检测。如该法顺利实施，将导致大批汽车被强制报废，掀起汽车销售高潮。
（3）下调关税。埃政府自2004年9月起下调整车及零部件进口关税，1.6L以下汽车进口关税降至40%，这增加了整车进口、特别是小型、低排气量轿车进口埃及市场的比较优势。根据埃及对WTO做出的承诺，进一步降低关税为大势所趋。
（4）商业信贷鼓励购车。埃及银行业竞争激烈，各银行都在开发新的客户群体和产品市场。绝大多数银行都已开始向大批低收入群体推出了汽车贷款，鼓励购买私家车，埃及人的购车兴趣正在逐渐提高，汽车市场容量也将随之慢慢回升。
（5）对地区出口潜力巨大。埃及是大阿拉伯自由贸易区、东南非共同体成员国，与欧盟签有合作伙伴协议，与美国签有合格工业区协议。在上述协议框架下，埃及产汽车及零部件产品出口上述协议国为零关税。如将埃及作为我汽车企业“走出去”、在海外投资建厂的基地，辐射周边国家，可有效推动我国汽车开拓中东、北非地区甚至欧美市场。
政府促进汽配业的举措：
埃及政府非常重视和支持汽车产业的发展，其最终目的是能够独立自主地研制出埃及生产的汽车。为实现这一目标，政府制定了务实的发展战略，先是引进国外先进、高效的汽车生产线，在埃及试点组装，借机带动埃及汽车配件产业的发展，然后再逐步进入汽车设计和生产阶段。为此，1986年埃及颁布了第33号法，限制整车进口，只允许在外居住一年以上的埃及人可以每四年进口一辆整车，但必须支付60—135%的高额关税。这样，当地组装的汽车在价格上就占据了优势，很多国际汽车公司开始纷纷进入埃及市场。2000年政府又颁布了第429号总统令，鼓励在埃汽车组装厂家使用埃及当地生产的零配件，按照使用当地配件的比例给予不同程度的减免关税，其中组装轿车必需至少含有40%（15%的人工活和油漆活、25%的零配件）的埃及当地成分，2003年又提高到45%。如果按CKD(completely knocked-down)方式组装的汽车完全没有埃及当地生产的零配件，所需全部配件征收CBU(completely built-up units)成品的90%，也就是说，只减免了进口整车关税的10%。
德国LEONI公司是埃及当前唯一一家投资汽车配件的外国公司，厂址在纳塞尔城自由区，主要生产汽车用电线、电缆、线路系统等，产品全部返销欧洲，不供应埃及当地使用。
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