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苏州到天津运输专线
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| 发布时间：
2012/11/12 21:12:00 |
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电 话： |
86-0512-68139509 |
| 传 真： |
86-- |
| 手 机： |
13625292917 |
| 邮 编： |
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| 地 址： |
苏州市金阊区传化物流基地 |
| 网 址： |
http://szjulong56.cn.vooec.com |
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| 公司名称：苏州货运有限公司 |
| 联 系 人：黄先生 先生 经理 |
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国务院推出的物流行业振兴规划，从全球的国家政策横向比较来看，把物流行业放到了很高的产业地位。但中信证券研究所 行业研究员谢从军表示：“物流业是振兴不了经济的，本身不能创造任何价值。只有实体经济振兴之后，物流业才能从中受益。”既然如此，物流业何以进入第十大 产业振兴规划之列？
据中国物流与采购联合会统计数据，２００８年物流业增加值完成１．９４万亿元，社会物流总额达到８８．８万亿元。２００７年中国物流总成本占ＧＤＰ的比重 约为１８．４％，而欧美发达国家仅占８．９９％。中国企业的物流成本约比欧美发达国家高出４０％－５０％。归根结底，不在于物流企业创造了多少价值，而在于如何减少物流产业对实体经济的限制以及社会总成本的降低。
而中国物流行业的现状很不乐观，据了解，目前我国的物流业存在多而杂、小而差、技术水平低等多方面问题，企业从事低水平竞争，而不是靠科技和管理。由 于技术水平低以及低水平基础上的过度竞争等因素，在我国从事物流行业的企业有卡车运输、仓储、货代和一般快递服务等物流业务，盈利能力都很低，其中仓储企 业的利润率只有３％－５％，运输企业的利润率更是只有２％－３％。金融危机更加剧了这个矛盾。中国物流学会副会长王佐透露，随着全球经济危机带来的物流需 求下滑，目前已有超过四成的物流企业利润下降，甚至亏损，部分地区中小物流企业开始退出物流市场。
“中国物流企业急需补钙，”有专家表示，“不仅在增强自身竞争力上要下打功夫，更要在行业标准建立，协同合作，专业外包等各个产业链的专业性上进行加强，全面提升全行业竞争力。”
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付分析，政府不希望金融危机对刚刚建立起来的脆弱的物流体系有太大的影响，所以提出将物流业作为十大振兴产业之 一，以便为金融危机后的经济恢复和发展奠定基础。这是为全行业“补钙”创造了良好的“可吸收”环境。虽然目前全行业的现状还不乐观，但近年来我国物流业的 发展速度极快，传统的运输、仓储、货代企业加快向现代物流企业转型，一些现代物流管理方法和技术开始涌现，一批新型的区域性中心迅速成长，形成了多种服务 模式的企业群体。数据显示，2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%。
“回顾中国物流标准化之路，2003年是一个分水岭。”中国物流与采购联合会副会长戴定一介绍，当年，建立了全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理 标准化技术委员会，表明物流标准化开始起步。从2003年梳理的情况看，那时我国已发布国家、行业标准522项，涉及物流设备、技术、管理、信息等多个方 面。以后的几年里，又发布了100多个相关的物流标准。这些标准解决了我国物流业粗放管理问题，改变了计划经济体制下重生产、轻流通，标准化工作以产品标 准为中心的单一局面。
为中国物流行业补钙一直是物流产业的核心话题，此次物流行业振兴计划，更是将物流行业的发展推向了一个新时代。
正如人体的功能一样，补钙解决的解决身体功能的局部，如何让物流企业向国际化看齐，与物流产业的国际化标准对齐，在信息化的应用上和500强企业拉齐，这才是物流行业发展的真正核心命题，政策是吸收环境，能否将营养吸收充分，则是一个机体自身的关键。
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产品名称：苏州到天津运输专线 |
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