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惠城路灯车吊篮车登高车出租
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| 发布时间：
2014/11/1 9:28:00 |
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电 话： |
86-020-65545645 |
| 传 真： |
86-- |
| 手 机： |
15919607158 |
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| 地 址： |
广州市花地湾向南小区 |
| 网 址： |
http://yexiaochao2014.cn.vooec.com |
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| 公司名称：广东省恒成机械设备租赁有限公司 |
| 联 系 人：胡生 先生 |
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惠城先义后利真不二价的路灯车吊篮车登高车出租公司 136 0000 1358 **** 138 234 23455 惠城路灯车，惠城路灯车出租，惠城吊篮车，惠城吊篮车出租，惠城登高车，惠城登高车出租，惠城路灯车租赁，惠城吊篮车租赁，惠城登高车租赁， 路灯车的行星轮架是轮边行星减速器装置的重要组成部分，该装置由太阳轮、行星轮、行星轴、行星轮架、内齿圈、轮毂、制动器等组成]。工作原理：半轴将动力传递给太阳轮。太阳轮与行星轮同时与不能转动的内齿圈啮合。故行星轮只能带动行星轮架绕半轴轴线转动，并将转矩传递给车轮。行星轮架是轮边减速器中承受外部力矩最大的零件．它的力学性能对各行星轮之间载荷大小比例的分配以及整个传动装置的承载能力、振动和噪声等都有很大的影响。因此．为了使轮边减速器装置中的各个零件之间满足合理的设计要求。需要对最关键的部分即行星轮架进行具体的力学性能分析。该路灯车共有三个挡位，当处于前进一挡的时候，行星轮架所受转矩最大。因此，本文在该挡位下，针对行星轮架在不同时刻、转动到不同位置时．进行力学性能的分析。由于结构、形状和载荷状况的复杂性，传统力学分析方法已不能胜任。目前多应用技术对其性能进行全面分析。与传统力学分析相比，计算机有限元分析节约成本和时问．有限元分析相比常规力学计算更快速，准确度相对要高很多，分析结果更直观。有限元的后处理能提供完善的曲线、分布云图、变形趋势以及动画模拟，这些是常规计算难以做到的。与大部分行星轮架结构分析比较。构缺陷较少的单侧板式整体结构，借助大型通用有限元软件，对行星轮架进行了有限元分析研究和结构改进，通过多组实验数据以及结果的对比，得出了可靠的实验结果与结论。有限元模型建立有限元模型的建立是仿真分析的基础。该行星轮架外形不规则，结构较复杂，为准确模拟其实际结构，采用了先应用CAD软件建立实体模型、后导入有限元软件进行网格划分和参数设置的建模思路。为了真实模拟行星轴的受力情况．中建立了与行星轴配合的滚针轴承的简化三维模型，由于滚针轴承的刚度较大，变形小，对行星轴的受力影响小，且滚针处的应力状态不是研究的重点，因此在分析中将其简化为圆柱刚体。其中三维行星轮架模型中有较多倒角、小孔．在离行星轴较远处也有部分的文字型的凹槽等特征．这些特征对模型的网格质量影响非常大，网格质量的好坏直接影响到运算结果的准确性，但这些特征对载荷引起的整体结构变形、应变影响不大，甚至可以忽略，所以在进行有限元分析时，可以将这些特征去掉。
惠城路灯车，惠城路灯车出租，惠城吊篮车，惠城吊篮车出租，惠城登高车，惠城登高车出租，惠城路灯车租赁，惠城吊篮车租赁，惠城登高车租赁。将修改好的模型转换成格式，导入有限元分析软件中．并且转换为精确模型。首先对行星轴和滚针轴承进行组合装配，然后对行星轮架和滚针轴承进行网格划分，由于行星轴结构比较复杂，故采用一阶的四面体单元C3D4自由方式划分网格，单元数为123807个。由于简化的轴承结构简机械制造：给出了一种插值曲线的计算方法——取二次到五次多项式曲线上的11个点作为型值点，分别采用均匀、弦长、向心与修正弦长参数化法求得节点矢量，反算控制顶点，编写MaⅡab程序重新计算NURBS插值曲线，并经过光顺性分析和逼近误差分析，探究了不同参数化法对生成NURBS插值曲线的影响。结果表明，各参数化法对低次曲线的NURBS插值表现出良好的光顺性和逼近精度；对于高次曲线，在满足逼近精度的条件下，修正弦长法表现出最好的光顺性。曲面的唯一表示方法，也是计算机图形学和CAD／CAM中最受欢迎的几何建模方法之一。在计算机辅助几何设计实践中，给定数据点与端点约束等插值条件，不仅要求把插值曲线构造出来。而且要求能构造出符合光顺性要求的插值曲线。当数据点与边界条件给定后．能改变NURBS插值曲线光顺性的就只剩下数据点的参数化了。其中均匀参数化法仅适合于数据点多边形各边接近相等的场合：积累弦长参数化法一直被认为是最佳参数化法；而美国波音公司的李(Lee)经过试验，发现向心参数化法给出了比前述两种方法好得多的结果；修正弦长参数化法生成的曲线显示出最好的光顺性]。因此，NURBS曲线拟合时选择合适的参数化方法尤为重要。本文以二到五次多项式曲线上的点作为型值点．采用不同参数化方法构造三次NURBS插值曲线，主要从光顺性和逼近精度两个方面．研究不同参数化法对生成NURBS曲线的影响。
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