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TPU电缆护套

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发布时间: 2014/12/27 9:28:00
 
昆山市和丰祥塑胶有限公司 “未认证”表示未核实营业执照
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公司名称:昆山市和丰祥塑胶有限公司
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TPU电缆护套 详细说明
  车辆驱动器TPU电缆护套:面对越来越严格的排放标准,所有汽车生产商和供应商都在为电力驱动等各种新技术而积极工作。但这些创新性的电驱动车辆和混合动力车辆对电缆硬度和排部的要求非常高,而所有这些高要求与今天的车载动力供应系统所提出的要求却很难相提并论。事实上,由于高达1000伏电压和相应高电流,这些电缆必须能够经受远高于之前产品所遭遇的温度。为此,巴斯夫已在其用作电缆护套的热塑性聚氨酯TPU产品线中增加了新符合有关电力驱动或混合驱动汽车电缆、更加严格各项要求,因此他们开发出一种新TPU生产方法,同时还在选择基础化学品和稳定剂时,选择了一种性能已被尝试了的高质量材料。由此,他们成功地实现了良好的聚合物结构与对外部影响的高度有效的抵御能力的互相结合。

满足日益增长的需求:多年来,系列中各种产品,包括ABS和ESP系统产品线,在用作车辆电缆和连接器覆盖材料时,均显示出良好适用性和性能。这些弹性材料具有非常好机械强度、抗振动性、抗摩擦性以及化学稳定性,可确保功能高度可靠性。这些性质使材料证实了其在近轴区域、轮舱、引擎舱及接近传输系统区域应用价值。设计工程师还喜欢用TPU生产电池组。可按要求定制无卤素、阻燃型TPU。优化型汽车电缆护套性能谱,又增加了可在高温下使用性能,适用于各种电驱动汽车和混合驱动汽车。除使之超越上述系列中其他产品耐高温性外,这种新型TPU突出之处还在于其远低于其他产品的压缩形变。另外,这种材料显示出机械性质则与其他产品相近。

汽车生产商提高标准:紧跟向电驱动汽车及混合驱动汽车发展趋势,同时考虑汽油或柴油引擎驱动经典车辆中越来越高温度,德国汽车制造商使用德国标准规定电缆在150摄氏度下热空气老化3000小时后,必须通过普通卷绕试验。按现行行业要求根据不同安装地点,电缆护套应能够经受125摄氏度热空气老化3000小时。就高温下耐水解性而言,最新标准为接受85摄氏度/RH85%下1000小时试验条件,而新版要求试验周期则为3000小时。在这两份标准中,电缆护套必须满足其他条件很大程度上相同,今天市场上标准材料也都能满足这些要求。这些要求包括耐冷性、介质稳定性、真菌生长抑制性、以及与其他电缆常用其他材料兼容性。其他常用材料包括胶带、收缩管和连接器。在上述方面显示出相当性能其他塑料价格都比这种材料贵得多,这是因为这些材料来自于更高温度分类,或加工过程更加费力,因而价格更高昂。对于交联材料来说,后一种情况尤为明显,另外交联材料还有不能循环利用的缺点,且在连接器或喷嘴处溅上水以后,其防水方面的问题也将加重。

远远超越标准规定在150摄氏度热空气长期试验过程中,能够很大程度上保持高强度,甚至在3000小时以后也是如此。尽管试验周期后材料断裂伸长率降低至200%,其具体数值仍明显高于标准要求。而约50%断裂伸长率就足以通过该标准中相关电缆测试。根据要求,经过240小时175摄氏度老化程序后,甚至经过6小时200摄氏度,断裂伸长率分别为610%和530%,均落在安全范围之内。相比之下,拉伸强度在较高温度下下降程度则更加显著。这并不都与电缆应用相关,这是因为电缆的强度是由传导材料和护套共同决定。当材料储存在85摄氏度/RH85%热空气中,3000小时后,其断裂伸长率从690%提高到840%。经受长期负载后,其残余强度仍有20兆帕。

领先电缆生产商目前正在使用新型TPU:新产品客户测试通常由领先汽车电缆生产商完成,其中很多案例都与特定已被批准高温电缆应用领域相关。对于电缆生产商,材料在卷绕试验中行为是一个决定性因素。在卷绕试验中,成品电缆在经过热空气老化或湿热空气储存后,被卷绕在直径大致与被测电缆相同的心轴之上。如电缆未出现任何开裂、变形、粘着或过大的颜色变化,则认为材料的测试结果合格。

TPU电缆未来:除柔软型邵氏A硬度85外,聚氨酯还提供更加坚硬邵氏D硬度53。与推荐用于护套电缆或电池组较厚外壁的柔软产品相反,适用于非常薄核心绝缘层。目前,这种产品在湿热环境下储存超过1000小时后,仍能达到要求电阻水平,但还不符合更加严格标准中规定3000小时相关要求。研究者们正在实验室中为尽快提供补救措施而努力工作着。
本产品网址:http://www.vooec.com/cpshow_54134608/
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产品名称:TPU电缆护套
 
·基本配置规格
  车辆驱动器TPU电缆护套
 
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