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文昌铁路隧道渗漏水堵漏维修施工

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发布时间: 2014/10/7 18:53:00
 
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文昌铁路隧道渗漏水堵漏维修施工 详细说明
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遂道漏水可分为以下几种类型:
(1)地铁漏水处理 隧道漏水处理 长江隧道漏水处理 过江隧道漏水处理 铁路隧道漏水处理 公路隧道漏水处理
C、漏水的程度可分为如下几种情况: (1)微渗:混凝土面潮湿、有湿渍,手触摸有水,灯光照射下无反光水迹。
(2)慢渗:混凝土面潮湿、有水印,手触摸有水,擦干渗水部位,经一段时间可见流水反光印迹。
(3)漏水:擦干漏水面,可见渗漏处上立即有水渗出,在顶板下滴水或滴水成线,墙面淌水,底板上形成积水。漏水量大,个别呈小笼头状,漏水50ml/min。
D、漏水原因分析及维修
“地铁线隧道像一条长长的地下水坝。”建地下隧道或多或少对地下水平衡会产生一定影响,地铁隧道就像地下水坝一样拦腰将地下水分成两半,由于原有的水平衡被打破,就要产生新的平衡才能保持稳定,使地面不产生塌陷。各地方的地质条件十分复杂,地下水位较高,有较多古河道及大量含水沙层,建地铁隧道时势必造成两侧地下水位落差,对隧道产生一定挤压力,地铁站点或多或少会产生一些渗漏。地下水要产生新的平衡,从隧道上面“交流”几乎不可能,只能在隧道底下产生“交流”。
  热胀冷缩说法不妥
  地铁站渗漏会有什么影响?对于地铁线如此浩大工程,出现类似小面积渗水很正常。但由于热胀冷缩出现裂痕,导致地铁渗水最可能的原因就是:由于一段时间的使用,地铁混凝土防渗层被破坏。混凝土结构抗裂防水问题,一直是困扰地下工程的难题之一。
  多种可能出现渗水
  出现渗水一般有两种原因:一是地质原因,一般软土地质含水丰富,稳定性较差,如果是沙质土地,渗水现象就比较少见。二和混凝土防水层有关,可能在灌注中结构钢筋对粗集料的影响,造成灌注窗口部位下方的混凝土粗细集料配合比发生变化,还可能混凝土由中部向两端移动过程中,其配合比产生较大变化,从而使防水混凝土满足不了抗渗要求。此外,施工缝处的混凝土含砂率增大,极易发生收缩裂缝,施工缝本身又是结构的薄弱环节,这是施工缝出现渗漏的主要原因。
 像这样巨大的工程要做到“滴水不漏”实在困难,关键看渗水严重不严重,并做到防微杜渐。地铁工程完成后,出现渗水一般都要找源头,不是说积水在什么地方,就从什么地方修补混凝土防水层。水是流动的,会在地面凹处汇集,关键是要通过各种方式找到“渗透点”。

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产品名称:文昌铁路隧道渗漏水堵漏维修施工
 
·基本配置规格
  铁路隧道堵漏施工,铁路隧道防渗堵漏,铁路隧道堵漏防渗施工
 
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