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宁夏【【双向塑料格栅】】
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| 发布时间：
2012/8/20 17:52:00 |
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电 话： |
86-0538-3308567 |
| 传 真： |
86-0538-3250378 |
| 手 机： |
18854812765 |
| 邮 编： |
271600 |
| 地 址： |
山东省肥城市高新技术开发区 |
| 网 址： |
http://feicheng123.cn.vooec.com |
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| 公司名称：鑫利达工程材料有限公司 |
| 联 系 人：段经理 女士 经理 |
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双向拉伸土工格栅
双向土工格栅是以聚丙烯、高密度聚乙烯为原料，经特别的挤压，双向拉伸而制成。可减少所需的结构性填土，均匀荷载分布，具有较高的双向拉伸模量和抗拉强度，较高的抗机械破坏能力，耐久能力。主要适用于软土地基处理和加筋土结构。施工要点：
开挖基床：设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应于主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅每隔1.5-2m用U型钉固定地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
产品规格 纵/横向拉伸强度
（KN/m） 纵/横2%伸长率时的拉伸强度（KN/m） 纵/横5%伸长率时的拉伸强度（KN/m） 纵/横标称伸长率/%
TGSG1515 ≥15.0 ≥5.0 ≥7.0 ≤15.0/13.0
TGSG2020 ≥20.0 ≥7.0 ≥14.0
TGSG2525 ≥25.0 ≥9.0 ≥17.0
TGSG3030 ≥30.0 ≥10.5 ≥21.0
TGSG3535 ≥35.0 ≥12.0 ≥24.0
TGSG4040 ≥40.0 ≥14.0 ≥28.0
TGSG4545 ≥45.0 ≥16.0 ≥32.0
TGSG5050 ≥50.0 ≥17.5 ≥35.0
试验方法
一.取样
在同批塑料土工格栅产品中，随机抽取1卷，截取全幅宽1M长为样品。
二.外观
在自然光线下距产品0.5M目测。
三.尺寸偏差
将塑料土工格栅展平测量宽度并计算偏差。
四.每延米拉伸强度的检测
试样状态调节与试验的标准环境。样品应在温度（20±2）℃ 环境下至少12小时，并在该环境状态下进行试验。
五.设备
设备为拉力试验机，读数精度为1.0N，量程使用范围为10%～90%。
六.样品的制备
双向塑料土工格栅采用单肋法测试时，裁取试样时将样品两侧面去掉两个肋后，在宽度方向均匀裁取10个试样。试样长度至少包括两个完整单元，且长度不小于250mm。
蠕变性能
双向塑料土工格栅用于长期受力加筋工程时，应进行蠕变性能试验。
双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构，它是用聚丙烯为主要原材料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸强度，被广泛应用于软基加筋处理。
应用领域：
1.、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
2、适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。
3、适用铁路、公路的边坡防护。
4、适用的涵洞增强。
5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
6、矿山、坑道加固。
用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明，以合理的方案对桥头路堤作加筋处理，可以有效控制桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为控制桥头跳车创造了有利条件。
应用范围
1、各种公路、铁路、机场的路基增强；
2、大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；
3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；
4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、矿山、坑道加固。
施工方法
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
施工方法
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
本产品网址：http://www.vooec.com/cpshow_3278115/
手机版网址：http://m.vooec.com/product_3278115.html
产品名称：宁夏【【双向塑料格栅】】 |
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