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发布时间: 2020/7/4 18:49:00
 
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物流企业迈入IPO阶段,会接触券商、投行,它们给予的建议将会影响企业如何做抉择。“过去几年我们取得了一些成果,比如帮助优秀物流民营企业引入战略投资,帮助领域内的央企、国企进行混改,并帮助这些企业登录资本市场,或者完成并购交易,总的来说是帮助物流行业进行了更好的资源优化配置,使得行业运行更加有效率。”在12月21号罗戈网&物流沙龙以“科技·资本·引擎”为主题的“2018创新物流企业峰会暨LOG年会”上,中金公司投资银行部,分享着其对资本市场的了解。目前我们交通运输行业组覆盖的范围比较多,大的行业板块实现了全部覆盖,包括铁路、公路、航空、港口、航运,还有今天在座的各位从事的物流行业。中国现在的物流费用占GDP的比例在14.6%左右。中金公司希望利用自身独特的在央企和民营物流企业的积累,推动中国物流行业的资源优化配置,为行业的发展做出贡献。过去几年我们在这方面也取得了一些成果,比如帮助优秀民营企业引入战略投资,帮助央企、国企进行混改,并登陆资本市场或者完成并购交易,总的来说是我们在用自己的行动帮助物流行业做出自身的努力。企业走到IPO环节,已经是处于较为成熟的发展阶段了,有的企业已经成功实现了上市,有的企业还在准备或者当中。近几年中国物流企业上市的目标市场,基本上以美股、港股和A场为主。首先是美股IPO的情况,自2016年以来。美股IPO规模和数量持续增长,其中中国物流企业比较有代表性的是中通和百世,中通的市值超过100亿美金。11月6日,《时代》于周三发布评论问称,亚马逊在下一盘很大的棋——该公司几乎在每个美国一线城市附近都建起了一座看似并不起眼,但规模庞大的物流中心——这为不断增长的电子商务市场和要求日益提高的快递服务,提供了强有力的保证。亚马逊这样的发展战略可谓是昂贵的。该公司每年不得不支出数十亿美元用以完善和增建设施。但大胆的作风和规模,在未来只会进一步巩固亚马逊在全球零售市场已初现端倪的绝对霸主地位。对于投资者来说,最重要的是——我们必须意识到今天的亚马逊和五年前的亚马逊已经完全不同。在2009年,亚马逊只经营着18个物流中心,且全部分布于二线州市,如州、印第安纳州、肯塔基州、堪萨斯州和特拉华州等。但今天,亚马逊已拥有近100座巨型物流中心。印发的《物流业发展中长期规划(年)》(以下简称《中长期规划》),既填补了《物流业调整和振兴规划》实施完成后物流业规划方面出现的空白,又是对物流业中长期发展问题的全面和系统规划。《中长期规划》无疑是我国物流业未来发展的纲领性文件,使物流业不仅仅成为我国重要的服务产业,而且成为引领其他产业发展的重要整合、创新力量,尤其是服务或运作模式创新推动物流向流通领域、生产领域延伸,在实现供应链一体化管理,推动物流业与工业、流通业,乃至金融业的有效融合、创新的同时,使物流业走向了产业发展的前台。自《物流业调整和振兴规划》实施以来,我国物流业进入了加快发展的阶段,物流业发展水平不断提高,服务模式和业态创新成为发展的重要特征。瓜分快递物流业的蛋糕。不过,相比于其它电商的自建物流,阿里巴巴认为,CSN的建设并不意味着阿里巴巴进军物流快递行业,物流网络也并不是传统意义上的物流基地,而是在全国范围内建设物流仓储基地网络,并向制造商、电商、快递物流公司、第三方服务公司开放。有接近高层的人士也表态说,阿里巴巴此次牵头组建CSN与自建物流是两回事。CSN是做中国物流行业的“基础设施建设”,短期不求回报,并不是自己设立企业送快递。其注重的是整个生态圈的建设和大平台的建设。其佐证就是,目前CSN项目的建设者以及未来有机会参与到项目中的建设者都需多接受一个附加条件——在未来5至8年中不计回报地持续投入。但不管阿里巴巴筹建CSN会否加剧行业竞争。改造提升传统动能,使之焕发新的生机与活力。着力加强供给侧结构性改革,加快培育新的发展动能,改造提升传统比较优势,
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