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发布时间: 2020/7/4 18:48:00
 
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以上三种信息流主要以物流及信息技术作为载体,通过与物流活动的高度融合推动和促进物流管理水平的发展。(二)企业物流信息化进程根据物流理念的创新以及信息技术的发展阶段,可以将企业物流信息化的进程归纳为四个时段:第一个时段是在20世纪50年代以前,那时的“物流”活动还不能称之为真正意义上的物流,企业物流信息的采集、传输主要依靠普通信函、电话、手工记录,物流信息管理处于简单粗放阶段。第二个时段是在20世纪50年代初,企业物流信息的管理主要围绕库存和交易,企业开始使用计算机处理信息,但限于物流理念及计算机技术的限制,企业物流信息化仍处于较低水平。第三个时段是从20世纪50年代中期到80年代中期,企业开始注重物流管理的系统化和整体化。现代物流中心中,分拣系统的应用越来越普及。8.输送与缓冲系统。在大型自动化物流中心中,一般采用数公里的连续输送机来完成各子系统和功能区之间的自动化输送与缓冲。9.物流中心控制与管理系统(如WMS、WCS系统)。它是物流中心的大脑和系统。专业的物流中心控制与管理系统是物流中心高效运作的智能保障。10.物流中心安防与监控系统(CCTV)。基于RFID等新型感知技术的CCTV是物流中心的眼睛和耳朵,是工业4.0时代必备的物流中心基础设施。自动化物流设备的技术发展趋势?三近年来,自动化物流设备的技术发展呈现出智能化、网络化、柔性化、轻型化、节能化和绿色环保等趋势。在产品设计方面强调模块化、系列化和通用化。物流园区项目的实地调研,一般也是要从三个方面进行:(1)周边主要产业(工业、科技)园区即对项目所在地一定半径区域内的各类产业(工业、科技)园区情况进行分析研究,包括这些园区的发展目标、功能布局、未来规划、入驻企业、优惠政策等。这些园区有可能为项目提供市场需求,也可能与项目产生竞争。(2)周边同类物流园区及其入驻企业包括已经建成正在经营的和规划中拟建的各类商贸市场、货运市场,以及这些市场的主要入驻企业和业户。对重点市场和企业要进行深度访谈,进行优劣势对比分析,从而形成实地市场调研报告,供项目决策参考。(3)潜在客户需求具体了解项目地的主要制造、商贸、以及第三方物流企业情况。对这些企业进行物流需求调查。物流产业聚集发展加快。其发展的主要形态是物流业聚集区,包括各种类型的物流基地、物流园区、配送中心等。物流业聚集区从开始阶段仅仅关注物流功能,甚至很多企业主要目的在于“圈地”,到逐步转向通过企业关系、业务模式、产业联动等创新,使物流产业聚集区成为提升物流业发展水平的重要载体。尤其是通过制造、商贸产业转型与物流服务、运输提升之间的联动等来推动物流产业聚集发展,取得了很大的进展。物流基础设施的网络化布局。随着物流产业聚集区的发展,我国物流业在空间布局方式、组织方式上产生巨大的变革,物流业进入了一个依托聚集区进行网络化布局、依托网络进行扩张发展的较为关键的时期,包括网络化物流平台、电商和快递企业在全国乃至全球范围以分拨中心、海外仓等为依托的网络化布局。物流业信用体系建设是社会信用体系建设的重要组成部分,是发挥市场在物流资源配置中的决定性作用和强化市场监管的重要基础。为全面贯彻党的、精神,深入落实《社会信用体系建设规划纲要(2014-2020年)》,提高我国物流业的诚信意识和信用水平,规范市场竞争秩序,实现健康可持续发展,现提出以下意见。近些年,我国物流业取得了长足发展,但组织化程度依然较低,市场主体“小、散、乱”现象较为突出,部分企业经营管理不规范,违规违约现象时有发生,破坏了公平、公正的市场竞争秩序,影响了物流业的健康可持续发展,社会对物流业诚信的认可度总体偏低。建立健全物流业信用体系,可以有效约束和规范企业的经营行为,营造公平竞争、诚信经营的市场环境;如果物流装备和系统不能适应,将造成重大损失。这样的例子也是非常多的。此外,产品的柔性还在于产品是否具有可迁移性,如库房变更后的设备搬迁问题等,也是企业要考虑的重要问题。最后就是企业在战略调整过程中,物流装备产品的保值升值问题也是市场的重要需求之一。以电子商务为例,很多企业初期经历过快速且盲目的发展,后来再经历战略收缩过程。这
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