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发布时间: 2020/7/4 18:07:00
 
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物流公司如何控制车辆成本?无车承运人在新政和市场激烈竞争下,“降本增效”是物流管理学中永恒的主题。作为多年城际配送无车承运的经理人,今天跟大家一起来分享下物流公司如何控制车辆成本?物流成本控制是根据计划目标,对成本发生和形成过程以及影响化,成本的各种因素和条件施加主动的影响,以保证实现物流成本计划的管理一种行为。从企业生产经营过程来看,成本控制包括成本的事前控制、能身事中控制和事后控制。成本事前控制是整个成本控制活动中最重要的环节,它直接影响以后各作业流程成本的高低。事前成本控制活动主要有物流配送中心的建设控制,物流设施、设备的配备控制,物流作业不过程改进控制等。成本的事中控制是对物流作业过程实际劳动耗费的的控制。从本质上说,现代企业在市场上的竞争力主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定的,而这三个因素都分别直接受到物流的影响。现代物流是以满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。随着我国经济的进一步发展,现代物流作为一种先进的组织管理技术,日益引发人们的关注,成为我国经济发展的热点。国际社会一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平,然而我国物流成本过高一直困扰着我国物流业的发展。根据国家发改委、国家和中国物流与采购联合会日前联合发布的《2007年全国物流运行情况通报》显示,2007年,全国社会物流总费用为45406亿元,同比增长18.2%。货损率呈降低趋势。第二,金融支持物流中存在的问题。在支持大企业和小企业方面存在着不同的问题。大企业面临的最大困难是如何更有效率或者以更低的成本进行。而就目前某地市大银行情况看,由于央行紧缩货币供给,存款业务成为各银行激烈竞争的领域。基于存款业务的个人理财业务逐渐成为各大行经营重点。而受权限和额度的限制,各大行积极性不高,近10年来额度环比增长率总体呈下降趋势,业务停留在事后监督层次,没有深入到企业主动为企业制订资金解决方案。中小企业面临的主要问题有以下几方面:一是中小企业时的首选仍然是银行,致使第二梯队银行资金供不应求,提高标准的办法又使部分中小企业资金需求得不到满足。二是这类资金需求得不到满足的中小企业一般也不会轻易向新型或民间资本。其实在铁路、公路等领域也有类似的预测。开滦集团物流管理部的张求实有着相似的看法。交通领域的基础设施建设不但能直接带动项目物流企业的业务量,而且从长期看,大规模的铁路建设,有利于供需有序衔接,最大化地实现供需平衡。拉动作用主要体现在,基础建设拉动下游需求和动能源等生产资源的消费,从而为物流企业的发展提供一定的机遇。带好项目物流如果说太铁物流对公司未来发展的乐观存在着些许的不确性,那么天龙物流则“货真价实”地感受着铁路基础设施建设带来的商机。“和之前相比业务量有了明显的提升。散装水泥的运输量多出了800吨左右,达到2800吨左右。虽然三河周边和北京地区的房地产市场还不景气,但是随着京石、京沪等高铁项目的陆续开工建设。这就为柔性化设计提出了挑战。2物流仓储设备和系统的柔性化体现物流仓储主要设备种类大致可以分为存储设备、搬运设备、输送设备、分拣设备等,他们的柔性化问题具体体现在以下几个方面:存储设备:包括托盘货架、搁板货架、自动化立体库、托盘等。作为存储设备,其柔性化重点体现在对不同物料种类完成储存的适应性。由于物料种类繁多,形态各异,要做到这一点并不容易。从技术上讲,组合式货架的设计理念是非常符合柔性的需求的。此外,单元化作业起到了规范产品外形的作用,因此,我们看到的存储装备,尤其是托盘货架(包括自动化立体库),在长期的应用中,已经具备一定的柔性。搬运设备:主要包括各种叉车、托盘搬运车、地牛等。搬运设备在设计过程中。而光学成像系统完成对货物的识别,根据纸箱内货物的高度确定纸箱的高度,通过控制系统完成对包装过程的智能控制。这种高效环保的自动包装系统,
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