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发布时间: 2020/5/17 16:31:00
 
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无论是装载,储存,搬运,还是计量,单元化给物流带来了全新的概念。所以,从根本上讲,现代物流是以单元化为基础的。最后是标准化(STANDARDIZED)。虽然模块化和单元化解决了很大的问题,但如果模块和单元不能统一,对于设备而言,如果一个模块只相对于单一的设备有效,就无法解决设备的互换性问题,也就没有柔性可言。对于物流系统而言,如果单元没有统一的标准,从小的方面看,会导致供应链的整个过程将无法顺利对接;从大的方面看,则是不同行业间难以形成统一的接口。其结果是物流的效率将无法发挥。这是中国物流发展走过了几十年弯路才悟出的道理。有意思的是,标准化和单元化表面上是与未来物流发展的个性化相背离的。然而,正如同太极生两仪。一天最多能处理多少单才是体现一家快递能力的关键时间。作为菜百强项的黄金大件商品,电商目前没有涉足这一领域。如何保证这些大件易损坏物品能够安全、快速地送到消费者手上是未来发展方向。共享经济提供多元服务共享经济离不开B2C与O2O两种模式。广大消费者接触物流实际是从B2C开始,过去物流是大宗物流,消费者体验到的并不多。自建、外包是B2C发展的两种方式,而O2O完全颠覆了物流在B2C中的形式。当前,零售环境以及消费者购物习惯的改变,消费者在电商时代的购物行为更加碎片化与多元化。传统物流无法以精益的成本满足消费者的需求。如果想要满足消费者体验,物流运营成本会很高。如风达转型O2O,希望以较低成本满足消费者需求。所谓柔性,就是标准化。离开标准化去谈柔性,可以说是舍本逐末、缘木求鱼。2)从设计上讲,要求产品具有一定范围的适应性。采用模块化设计是关键。3)从质量上讲,要求产品具有互换性和通用性。这就为生产装备和生产工艺提出了高的要求。4)从竞争力上讲,要求产品具有很好的性价比。降低产品的生产过程中的成本是非常重要的课题。从国外的经验看,采用自动化生产线,提高单位人工的生产效率,是重点需要解决的问题。这一点,对于批量产品是比较容易做到的,但对于小批量产品,则应重点考虑减少生产中的脱节问题,对于有条件的企业,借鉴柔性生产制造系统将是捷径。最后,对一个企业来说,主流产品必然是标准产品。对于“非标产品”,也应尽量减少其“非标”成分。采用单元化、模块化设计手段,将非标化为标准。应该看到,柔性化也会一个,不会一蹴而就,需要逐步实现,不断完善。尤其是营造一个良性市场,让标准化、柔性化深入人心,使用户在选择上具有一定的约束和自觉。以及近年来愈发红火的物流金融不断表明物流与金融存在着不可分割的内在联系,二者共同发展,同时二者又互相补充,为各自发展创造机遇。物流对金融的促进作用表现在:物流的发展促进金融工具的创新,网络银行是现代物流出现后金融电子化的产物,同时基于物流业务的各种质押、保兑方式层出不穷;物流的发展推动金融制度创新,由物流发展推动网络金融发展,使得银行业、保险业、信托业的发展逐渐呈融合趋势,传统分业经营的边界越来越模糊,这正是金融制度创新的具体体现;物流发展推动金融监管创新,混业趋势与我国现行的分业监管不相一致,面对发展变化了的金融展业实际情况,如何加强风险管控是现代物流提出的新课题。物流业在不断发展的同时也需要金融部门的大力支持。大数据也垂垂成为了互联网时代的趋势。一方面,互联网的发展为大数据时代提供了更多的数据和资讯信息;另一方面,大数据也在一直地拓展互联网的服务边界,为互联网发明更多的可能性。BAT、Google、Facebook等优秀的互联网公司也逐渐出现,成为这个时代的弄潮儿。再聊到我们今天的主题——区块链,从我的懂得来看,它其实是一种技术,把互联网作为本人的底层,在互联网的基础上搭建了区块链的收集。使数据包在区块链收集上流动生意营业时,能够让看到它的流向,从而令数据质量获得一个前所未有的背书。因此在区块链的数据上,由于分享的机制令更多的数据被想象并解放出来,推动了海量数据的增长。用来总结互联网和大数据的关系就是:互联网在线化的大数据碰上区块链后。这位负责人也表示困惑。“这段时间不仅快递变慢了,许多快递员也换了。”在石桥铺上班的余表示,以前寄快递,她直接打电话给经常送件的快递小
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