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发布时间: 2020/5/15 20:22:00
 
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物流功用要素中的其他一切功用要素,如包装、装卸、保管、分货、配货、流转加工等,都是在结点上完结的。所以,从这个含义来讲,物流结点是物流体系中非常重要的部分。实际上,物流线路上的话动也是靠结点安排和联络的,如果离了结点,物流线路上的运动必定堕入瘫痪。现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用,从发展来看,它不只履行一般的物流功能,并且越来越多地履行指挥调度、信息等中枢的功能,是整个物流网络的魂灵地点,因而愈加遭到人们的重视。所以,在有的场合也称之为物流据点,对于特别履行中枢功用的又称物流中枢或物流纽带。物流结点是现代物流中具有较重要位置的组成部分,这是由于物流学形成初期,学者们和实业家都比较偏重于研讨物流若干根本功用。启动“中国智能骨干网”项目是继阿里巴巴架构调整、筹备成立小微金融服务集团后又一战略动作。事实上,阿里巴巴早在两年前就已经开始了该项目的筹划,2011年1月,阿里巴巴就对外宣布,要打造一个开放、分享的物流体系生态圈,当时CSN的战略理念就已具雏形。阿里巴巴方面也曾透露,希望通过8到10年的努力,建立一个能支撑日均300亿(年均约10万亿)网络零售额,让全国任何一个地区做到24小时内送货必达的智能物流骨干网络。显然,此次筹建的CSN就将承担这个构想。据报道,CSN第一期投资额将达到1000亿元,项目由阿里巴巴牵头,银泰集团董事长沈拟出任CEO。规划中,CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。此外,还有初创公司直接获得了互联网巨头的加持。比如成立于湖南的长沙智能研究院(CIDI),这个由大疆董事长、香港科技大学教授李泽湘孵化的自动驾驶项目,在2018年2月获得了百度风投的投资。在百度Apollo的技术发布会上,CIDI打造的高速自动驾驶重卡,还作为了百度Apollo生态的典型样例被重点介绍。虽然物流干线自动驾驶的场景较为集中、技术复用度高、产值大,是一个较为理想的商业场景,但初创公司没有一手好技术或者一座靠山,很难在其中崭露头角——因为ICT(信息通信技术)巨头们自然不可能错过这个好生意。百度、阿里、京东乃至华为都在其中布下了势力。上文百度通过投资CIDI切入了这一场景,不再赘述。阿里由于自家电商衍生的庞大物流业务。这点可以从国家局的统计数据上有所体现。另外,各家着重发展的市场不同,除了航空,在高铁、同城、重货、冷链等诸多领域的发展,对于顺丰早就不单纯追求简单的快,精准和安全才是最主要的。2018年11月90.3亿元、2018年12月88.86亿元、2019年1月101.64亿元……据上市公司顺丰控股的1月快递服务业务经营简报显示,其2019年1月业务量为4.09亿票,同比增长27.41%;营业收入为101.64亿元,同比增长38.47%;单票收入为24.85元,同比增长8.66%。顺丰控股表示,2019年1月营业收入同比增加,主要受益于春节前业务高峰带来票件量的增长及单票收入的上升。顺丰控股因此成为快递行业中第一家实现月度营业收入过百亿的公司。成了物流企业的发展新方向。中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,“互联网+物流”的第一个新格局就是融合发展的新格局,而简单的叠加并不是融合。收货宝CTO尹卓认为,智能快递柜成本高,而且柜子数量决定了商品吞吐量,灵活性和延展性不够。共享经济让边际成本趋向于零,对于目前正热的O2O到家业务,共享经济成为解决配送问题的理想途径。人人快递市场总监殷小五认为,“像药去哪这样的O2O项目,平时订单完全可以由众包平台配送”。日前,全峰快递与同城O2O货运企业速派得达成合作,在全国范围内实现同城业务车货接入,大幅提高双方资源利用率,降低综合运营成本。共享经济理念是整合社会中闲置资源产生价值。伴随着共享经济的兴起。比图森、智加稍晚诞生的飞步科技,则有前滴滴科学家何晓飞坐镇。成立后不满一年,飞步科技就让
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