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发布时间: 2020/5/14 19:09:00
 
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西方工业国家物流技术装备的发展历程?一20世纪50年代以来,物流技术在西方工业国家得到迅速发展,使其成为这些国家赢得竞争的技术手段,也使得物流逐渐成为国民经济的重要支柱。西方工业国家的物流技术发展历程,可以归结为以下几个阶段。战后重建时期(1950—1959年):物流产品以托盘、叉车和堆叠式起重机为主。1950年代初,美国人率先引入托盘作为通用运输单元的新型运输单元化模式。经济复苏时期(1960—1969年):进入仓库技术快速发展的十年,1968年的汉诺威物流展会上出现了首辆窄巷道叉车。仓储技术设备以堆垛机、高架库、窄通道叉车、仓储管理系统(打孔卡)为主。现代化变革时期(1970—1979年):自动化立体库及相关设备是这个时期的亮点。推动实体商业创新转型。完善物流配送网络,促进快递业健康发展。活跃二手车市场,加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。加大农村基础设施建设力度,新建改建农村公路20万公里,具备条件的乡镇和建制村要加快通硬化路、通客车。扎实推进“一带一路”建设。统筹国内区域开发开放与国际经济合作,共同打造陆上经济走廊和海上合作支点,推动互联互通、经贸合作、人文交流。构建沿线大合作机制,建设国际物流大通道。推进经济合作区、跨境经济合作区、经贸合作区建设。扩大跨境电子商务试点,支持企业建设一批出口产品“海外仓”,促进外贸综合服务企业发展。进一步整合优化特殊监管区域,促进加工贸易向中西部地区转移、向产业链中高端延伸。需要了解更多物流知识。物流服务内容,或扫一扫下面的二维码,关注“新时速物流”微信,给您带来更多精彩!20世纪60年代,日本早稻田大学的西泽修教授提出了物流成本“冰山”学说,他指出,企业的物流成本具有很大的虚,就像一座漂浮在水上的冰山,浮出水面的部分人们可以看到,而大量的沉在水面下的是人们看不到的黑域。现行的制度核算制度记录的对外支付运费和保管费,只占整个物流成本的30%。而在企业经营过程中消耗的大量的物流成本,由于混在了制造成本、销售成本和管理成本等费用之中,很难进行统计,根本看不到全貌。物流“冰山”学说的出现对企业认识物流成本和对物流进行管理的发展起了很好的指导作用。学说一般情况下,企业会计科目中,只把支付给外部运输企业、仓库企业的费用列入成本,实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山的一角。因为物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库存保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用都没计入物流费用科目内。都在“家门口”,区域开放的新形势为滨海新区的物流发展打开了新局面;从自身发展来说,港产城统筹发展试验区的建设也为物流业的发展带来了新的动力。为此,新形势下,围绕物流业发展,滨海新区提出了全新的发展思路:以中国(上海)自由贸易试验区建设带动的开放大发展为契机,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,立足滨海新区港产城联动融合的海洋经济发展新模式,围绕“一心两翼”总体空间架构,突出海河联运物流特色,努力建成海河联运物流新高地、临港产业物流集聚地、港口物流协作示范地,打造杭州湾北岸海河联运型港口物流枢纽。记者了解到,在产业体系和业态培育上,滨海新区将重点发展国际集装箱物流、临港产业物流、海河联运物流和公路港物流等四大优势物流业。11月6日,《时代》于周三发布评论问称,亚马逊在下一盘很大的棋——该公司几乎在每个美国一线城市附近都建起了一座看似并不起眼,但规模庞大的物流中心——这为不断增长的电子商务市场和要求日益提高的快递服务,提供了强有力的保证。亚马逊这样的发展战略可谓是昂贵的。该公司每年不得不支出数十亿美元用以完善和增建设施。但大胆的作风和规模,在未来只会进一步巩固亚马逊在全球零售市场已初现端倪的绝对霸主地位。对于投资者来说,最重要的是——我们必须意识到今天的亚马逊和五年前的亚马逊已经完全不同。在2009年,亚马逊只经营着18个物流中心,且全部分布于二线
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