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感恩有你美国海外仓：UPS与卡车司机不是合同谈判中##的僵局
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| 发布时间：
2018/7/20 14:22:00 |
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感恩有你美国海外仓：UPS与卡车司机不是合同谈判中##的僵局 详细说明 |
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随着UPS和托运人的谈判走向目前的五年协议的8月到期，还有另一个两分法作为谈判的侧边栏。
各种媒体报道称，UPS正在努力创造一种所谓的“混合动力驱动”，它将获得比现有司机更低的工资，并将在周日工作。
唯一愿意谈论混合提案存在的唯一实体是一个持不同政见的托马斯组织，称之为“民主联盟”。在上周晚些时候的一篇博客中，TDU说UPS首席谈判代表Denis Taylor“与UPS谈判的委员会中的多个成员”。根据TDU的原因是“反对赠送”。
TDI在上周晚些时候在其网站上说：“泰勒感到尴尬的是，他的交易被曝光了。”他最新的赠款将建立一套双层体系，低工资的“混合动力司机”提供地面、工作日，并只支付22.3的税率。“在UPS劳动用语中，22.3的费率是一个全职工人，这是在合同的特定条款下定义的。UPS和卡车司机，第22.3节，是一个兼职工作者。美国海外仓，海外仓，感恩有你，感恩有你海外仓
根据TDU，由泰勒（Avral Thompson，John Bolton和Matt Taibi）从委员会中删除了三名成员。TDU网站称，这三家公司都强烈反对赠品制造混合动力车。
“泰勒感到尴尬的是，他的交易正在暴露于会员资格，”该网站说。他拒绝向公司挺身而出，或告诉成员关于合同谈判的真相，因此他反而抨击他自己的谈判委员会。
问题的根源是UPS的努力，创造一个司机类，将在星期日以及日后工作，以满足日益增长的电子商务的需求，使交付每周七天。
TDU的组织者Ken Paff告诉FraveWaves，任何形式的双层薪酬问题是异议组织与当前谈判状态的核心分歧。我们严格反对两层协议，他说，任何新的兼职员工，他们的主要任务是在星期天交付的薪水与其他全职员工不同。它会毒害所有的油井，”他说。他还表示，该组织并不反对星期日的提案。
一位由Freightwaves联系的卡车司机发言人在华尔街日报的一篇报道中指出了一段话。一位发言人说，双方“尚未就混合动力司机达成任何协议。”UPS发言人也表示，他们没有在谈判中讨论任何具体问题。美国海外仓，海外仓，感恩有你，感恩有你海外仓
在合同结束几个月后，托马斯一家解雇谈判委员会三名成员的举动表明，在这一点上存在着明显的分歧。但也有一个问题，即James Hoffa Jr.领导的工会是否以其成员身份透明。Paff说：“有一种想法，我们应该把所有的事情秘密从我们的成员，不，我们不相信。”
工会成立了一个UPS崛起的网站，只专注于UPS谈判。然而，在网站上没有太多具体的内容，尽管它在最近的一个更新中承认了周末工作已经被讨论过。
工会在星期二投票授权进行罢工，但在合同到期前几个月，工会被认为是正常的一部分。
美国银行美林分析师Ken Hoexter在几个月前的一份报告中概述了UPS在谈判中所面临的一些问题。它没有提到七天交货的可能性，但注意到关于托运人要求的最初报告没有使用无人机和自主车辆。
Hoexter写道：“我们怀疑UPS不同意限制其适应市场变化的能力，欧盟可能会将这些条款用作谈判杠杆。”尽管如此，有必要抵制这样一个可能阻碍公司发展的概念，这部分地反映了为什么UPS在联邦自动化它的地面集线器之后，现在正赶上它的资本市场。在亚马逊宣布新的一揽子交付计划时，其适应能力的滞后可能仍然是UPS股票的一个悬念。
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产品名称：感恩有你美国海外仓：UPS与卡车司机不是合同谈判中##的僵局 |
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