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热轧带肋钢筋网
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| 发布时间：
2017/6/30 16:52:00 |
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电 话： |
86-0318-7060966 |
| 传 真： |
86-0318-7988936 |
| 手 机： |
18831893133 |
| 邮 编： |
053600 |
| 地 址： |
河北省安平县崔安铺村西南800米处 |
| 网 址： |
http://apxpes.cn.vooec.com |
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| 公司名称：安平县普尔森网类制造有限公司 |
| 联 系 人：刘玉凤 女士 业余员 |
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热轧带肋钢筋网
钢筋焊接网（简称“焊接网”）技术经过近百年的发展，在国外已被广泛应用于工业与民用建筑及桥梁建设中。随着我国经济发展，焊接网在桥梁工程中逐渐得到较多的应用，下面就布网设计及工程应用作一简介。
1 焊接网优越性
（1）施工质量好 焊接网网孔尺寸规整，纵横向间距准确，网片刚度大，弹性好，施工时受操作人员踩踏和机械作用发生变形的可能性很小，位置易于控制。桥面铺装层中钢筋位置（钢筋的上保护层厚度约20mm）要求严格，焊接网平整可使保护层厚度均匀，提高施工质量。
（2）结构质量好
焊接网钢筋可采用较小直径，配之以较密间距，纵筋与横筋形成网状结构共同起粘结锚固作用;同时钢筋表面带肋，与混凝土粘连强度相当于光面钢筋的3倍以上，有利于防止混凝土裂缝产生与发展。桥面铺装层混凝土具有厚度小、平面面积大、混凝土强度高、水泥用量大等特点，极易产生表面裂缝，使用焊接网可以抑制桥面铺装层混凝土的收缩龟裂。
（3）施工速度快
焊接网可使钢筋下料、布设、绑扎等大量现场作业工作量转到专业化工厂用机械完成，有利于建筑产品工厂化程度的提高。在基本相同的条件下，采用焊接网，可以缩短钢筋工程工期50%~70%。尤其适用于大面积的桥面铺装的施工。
（4）节约钢材
热轧I级钢筋强度设计值为210N/mm,而焊接网钢筋为360N/mm,按照等强代换的原则可节约钢材40%，考虑到使用时的搭接、最小配筋等因素，工程实践表明可节约钢材约30%。
（5）综合经济效益好
节约约30%，缩短钢筋工程施工工期，由此带来许多间接效益，如甲方的投资回报期缩短，施工方大型设备租赁费。现场大的临时设施简化，间接费、人工费都直接下降，可以降低工程造价5~10元/m。
2焊接网典型布置
在国外尤其是欧洲，定型网（标准网）占很大比例，定制网（非标准网）的使用也实现了设计规范化，工程设计图纸可直接用于焊接网生产和使用。在国内，钢筋工程设计图纸与焊接网生产、应用还存在一定的距离，这就需要进行焊接网的布置设计。
2.1焊接网布置主要考虑因素
（1）焊接网平面尺寸 焊接网的宽度及长度主要取决于焊网机的生产能力（最大宽度、长度），运输条件（焊接网宽度：公路运输小于等于2.4mm,铁路运输小于等于2.8mm,长度均小于等于12m）,以及生产时焊接网本身的抗变形刚度（与组成焊接网的钢筋直径及间距有关）等。
（2）搭接方式 分叠搭、扣搭、平搭3种，不同的搭接方式其搭接长度不同，同时焊接网间的搭接长度与钢筋直径有关，详见《规程》。焊接网间叠、扣搭时，钢筋不在同以平面内，引起有效高度h0在搭接区的突变，而平搭方式可使焊接网钢筋保持在同一平面内。由于桥面铺装层混凝土厚度较薄，焊接网布置时尽量避免在两个方向均采用叠搭（交叉处有4层焊接网），可考虑在一个方向为叠搭而另一方向为平搭（交叉处有2层焊接网），最佳的搭接方式为在两方向均采用平搭；但为了减少焊接网规格，较为适用的搭接方式是一个方向采用叠搭，另一方向采用平搭。
（3）混凝土施工组织方式 这主要是指桥面铺装层混凝土浇筑时，是沿桥长方向分段（或一次性）进行还是沿桥宽分幅施工。2种方式其焊接网布置也不同。
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产品名称：热轧带肋钢筋网 |
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