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美国杜邦4056
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| 发布时间：
2022/8/29 17:25:00 |
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电 话： |
86-139-25832020 |
| 传 真： |
86-139-25832020 |
| 手 机： |
13925832020 |
| 邮 编： |
523576 |
| 地 址： |
广东省东莞市常平镇 大京九塑胶市场 |
| 网 址： |
http://xyqf2020.cn.vooec.com |
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| 公司名称：东莞市轩阳塑胶原料有限公司 |
| 联 系 人：邱峰 先生 |
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美国杜邦4056--杜邦新出产的Hytrel(海翠TPEE）成绩已经优化了更高的耐热性,更好的耐磨性和抗疲劳强度增加。海翠材料提高了产品性能，寿命,减少了重量和成本。CVJ靴子恒定的关节速度(CVJ)是现代驱动轴与轴的关键部件。 他们是紧共创润滑机械关节传递扭矩和功率驱动车辆的车轮通过全方位的运动和偏转。 CVJ启动是这些关键关节的保护层,存在平均150000英里的不断冲击,弯曲和热循环。 海翠提供了理想的平衡高温耐久性、低温度所需的灵活性和耐油脂内侧和外侧 CVJ靴子以及支撑轴和后轮驱动靴子。TPEE是首选材料,因为它比许多橡胶材料更薄和更耐用,它有一个比共聚酯的灵活性和刚度更加好的组合。此外,TPEE的抗疲劳性和设计灵活性允许CVJ靴子更小尺寸的设计,减少油脂的量和CVJ系统的总成本。
美国杜邦4056--颠簸保险杠是悬架系统的一部分,通常集成在减震器和支柱之间，旨在帮助管理车辆悬架系统的运动,这是至关重要的处理动态,吸收其影响和抑制噪声、振动和利用(噪音)。使用新的TPEE设计和加工特性,杜邦精心设计一个创新的汽车颠簸保险杠。利用吹塑技术灵活的TPEE属性,4件套组件到一块的新设计压缩标准,这显著降低规模和成本,同时提高性能。测试在各种车辆超过数万公里,与核心的结果,相比部分由聚氨酯材料包括处理更高的舒适性和更好的道路。2013年菲亚特对颠簸保险杠系统模型采用多个组件集成到一个设计上提供更好的性能和更低的系统成本。在发展专利颠簸保险杠设计中杜邦公司改用Hytrel热塑性弹性体提供了更好的机械性能,优良的形状恢复和平衡刚度和低温属性——特别是在高应变条件下。
美国杜邦4056--新设计组件帮助汽车制造商和供应商实现了降低成本显著,使用TPEE热稳定性提供了导致低成型变异和出色的处理能力，取代了现任泡沫聚氨酯(PUR)。材料在吹塑过程中使用一个吹塑机器,可以严格控制厚度,促进最佳吸能特性,最大压缩比。杜邦与菲亚特合作密切,适应吹塑和注塑的优化过程,多年来一直使用恒定速度的汽车和关节保护靴子的生产技术。帮助OEM开发应用程序功能满足特定的需求，杜邦公司提供全面的技术支持，从材料选择、设计、原型设计、流程验证部分,车辆加速和OEM悬挂安全开发工程师。作为应用程序的一部分开发支持过程中,杜邦公司使用非线性有限元分析(FEA)和专家系统软件开发设计,是根据OEM力位移曲线的具体要求。软件能够模型塑性变形、大变形、非线性材料行为和处理的局限性,有助于创建最优厚度概要。
美国杜邦4056--杜邦TPEE快速成型模具的工具和测试实验室可用在欧洲技术中心。颠簸保险杠的车辆在法国一个独立的汽车动态分析道路中心提供的道路性能测试,帮助了菲亚特的优化与开发。道路测试显示了更少的永久变形和更高的舒适度-在道路测试,专业测试车手报道,颠簸保险杠提供更高层次的安慰和反馈减少轴卷角指导。此外,oem厂商测试新设计的各种车辆超过数万公里没有任何行为问题。测试帮助证明新设计交付性能与PUR相似,而且损失的部分较低。的确,穿越3000公里的道路颠簸后Hytrel（海翠TPEE）材质保险杠永久变形表现出不到3%，远低于该行业10%的目标。
美国杜邦4056--
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产品名称：美国杜邦4056 |
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