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贵阳碳纤维加固
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| 发布时间：
2014/6/16 13:12:00 |
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| 公司名称：上海建云实业发展有限公司 |
| 联 系 人：杨剑秋 先生 经理 |
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技术咨询杨先生：18917559633
我公司专业从事碳纤维布，碳纤维胶，粘刚胶，植筋胶，灌缝胶等加固材料生产销售，具有特种专业加固资质
碳纤维布加固的施工技术与质量控制
（1）施工技术
碳纤维布加固的施工工序一般按下面的图1来进行施工：
图1 工艺流程图
碳纤维布加固技术是依赖于碳纤维布与混凝土表面的粘贴效率，所以一般要求基面的混凝土强度等级不低于c15，同时要求被加固构件应具有良好的保护层，即基面平整且具有一定强度。对于构件有剥落、起皮、腐蚀、裂缝及严重碳化等表面缺损，必须先进行修复，并应将粘贴基面打磨平整、整理干净，而且不应有尖锐楞角和浮灰粉尘，以防止碳纤维布的局部破坏和粘贴失效。
涂刷底层树脂时，一般按比例准确配制好胶水后搅拌均匀，且一次调和量应在可使用时间内用完，以确保粘结质量。在涂刷过程中，要用滚筒或刷子均匀地涂抹在基面上，实际施工时要注意直横均匀涂抹，自然风干。若在冬季施工时，则胶的粘度较高，不能涂得太厚，底胶硬化后，在表面有凸起部分时，要用磨光机或砂纸打光；待底胶手指接触干燥后，才可以涂刷找平树脂与粘结树脂。
用碳纤布加固混凝土构件，一般都采用薄布多层的粘贴方法，使其与粘结材料充分浸润，并用专用的滚筒顺纤维方向多次滚压，挤除气泡，使碳纤维布与浸渍树脂充分结合，以确保粘结效率。由于在实际施工过程中，经常需要对碳纤维布进行搭接和截断处理，对于加固用的碳纤维布一般不宜采取沿主纤维方向的搭接，尤其是对受拉构件和受弯构件受拉区的加固。根据国内外对碳纤维布与混凝土间的粘结锚固的试验结果，粘结应力主要集中于端部100mm范围内，粘结破坏是脆性的，且粘结应力一般不会产生扩展。因此，若碳纤维布确需搭接时，其搭接部位应避开构件应力最大区段，搭接长度不应小于100mm，且搭接端部应平整无翘曲。若碳纤维布需多层搭接，则各层接口位置，不应在同一面，其接口位置的相互净距一般应大于200mm。
在碳纤维布加固施工时，对于周围环境的温度和湿度都有一定的要求，一般施工时都应在5℃以上的温度条件下进行，且湿度过大对于树脂固化有着不利的影响，因此在雨天和可能结露的天气，应当停止施工。
（2）施工时质量控制
⑴ 施工温度
由于环氧树脂在低温下固化过程比较缓慢，涂层不易均匀，因此一般施工温度都选择在15℃~28℃的温度下进行施工。如果施工时气温较低，必须采取相应得加温养护措施，如用紫外线灯烘烤等措施来进行施工。
⑵ 应保持成型所需要的压力
桥梁粘结加固补强工程，大多数都是在梁（板）的底面进行，由上而下进行粘贴。无论采用哪一种补强材料，如果成型时施加的压力不足，势必会造成加固补强层下坠，与混凝土之间的粘合不紧密，以致使补强层材料发生脱落，影响加固补强的效果，特别对于较长的梁体加固而言，可以在粘贴范围内设置碳纤维布u型箍锚固（图2）。u型箍应在粘贴范围内均匀布置，、而且一般在端部需设置一道，u型箍的粘贴高度宜伸至板底面，每道u型箍的宽度与厚度均不宜小于受弯加固碳纤维布宽度的一半。
图2 u型箍锚固
⑶ 空鼓处理
粘贴时树脂涂刷要均匀，并用力刮平，将气泡挤出来，以免形成空鼓和脱胶，影响加固补强的效果。若检查发现粘贴出现了空鼓现象，可采取注入环氧树脂法、割刀切入填充树脂修补法、补丁修补法等措施予以弥补。
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产品名称：贵阳碳纤维加固 |
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